在瑞典和印度交通部长的见证下，斯堪尼亚位于印度卡纳塔克邦Narasapura市的工厂开始投产巴士及长途客车。截止目前，斯堪尼亚在Narasapura市的投资约达4亿瑞典克朗（合4,000万欧元）；自2013年以来，斯堪尼亚该工厂还一直从事卡车组装业务。
“这座客车生产工厂的落成是我们印度运营的一个重要里程碑。这里生产的巴士和长途客车未来还将出口至其他区域市场，长期来看，甚至可能出口到世界其余地区，”斯堪尼亚总裁兼首席执行官Martin Lundstedt说道。
斯堪尼亚Narasapura工厂位于印度班加罗尔 (Bangalore) 东部40公里处，负责的业务现已涵盖卡、客车底盘总装以及车身及整车的组装。长途客车生产线业已全部建成并投入运行。城市公交的生产也将在不久后启动，第一批车辆计划于年底交付。此外，斯堪尼亚印度子公司总部连同一间维修厂和中心零部件仓库也都位于Narasapura市。
生产工厂当前设计的年产能为2,500辆卡车和1,000辆客车，共有员工600名。斯堪尼亚计划在未来五年内实现产能翻番，并在2017年前增聘200名新员工。
可持续解决方案
得益于印度经济的快速发展以及交通运输行业的增效举措，该国对具有斯堪尼亚品质和性能的车辆及服务相关产品的需求正在日益增加。此外，印度政府出台的各类旨在改善城市环境和运输系统的方案也为斯堪尼亚可持续解决方案创造了巨大的契机。
“今时今日，我们已经有能力交付生物燃料驱动的卡车和客车，这种燃料的产量也在日趋增加，例如：利用城市产生的废物进行生产。并且，斯堪尼亚还在生物燃料生产和高效公共运输系统相关的能力和经验方面做出了贡献，”斯堪尼亚印度总经理兼斯堪尼亚集团高级副总裁Anders Grundströmer表示。
斯堪尼亚于2007年起与印度拿丁集团公司 (L&T) 展开合作，并自此进入印度市场。L&T成功为斯堪尼亚的卡车和服务业务奠定了市场地位，并与采矿业的客户建立了紧密的合作伙伴关系。
2011年，为进一步扩大在印度商用车细分市场的份额，斯堪尼亚成立了斯堪尼亚印度商用车公司。
Narasapura运营中心于两年多前开始建立。
斯堪尼亚与瑞典国际基金会 (Swedfund) 共同投资印度生物沼气项目
与此同时，斯堪尼亚与瑞典国有开发金融机构瑞典国际基金会对外宣布称，双方正在建立合作伙伴关系，在印度那格浦尔(Nagpur)市开发生产作为车用燃料的生物沼气。该城市位于马哈拉施特拉邦，拥有250万居民。通过与当地公司合作，生物沼气将从来自该市一座废水处理厂的消化污泥中产生。那格浦尔现正积极参与到印度政府有关改进该国前100大城市环境和运输系统的这一倡议中。
"斯堪尼亚以可持续和盈利的方式创造了许多新的工作岗位，为印度向可再生燃料的转型做出了贡献。生物沼气是一种未来燃料，它将有助于解决印度日益严峻的污染问题，同时采取综合方案以应对所面临的重大环境挑战，"瑞典国际基金会首席执行官Anna Ryott表示。
目前，在全球二氧化碳排放总量排名榜上，印度位居第三；而在未来几十年里，其排放量预计将翻倍。在印度持续的城市化进程中，城市产生的废物量也在不断增加。
"斯堪尼亚当前就拥有能够促进这一转变的车辆和技术。而瑞典作为一个总体引领全球可持续城市发展的国家，尤其是在印度，我们看到了其蕴含的巨大机遇。为此，我们非常高兴能够与瑞典国际基金会合作迈出这一步，”斯堪尼亚总裁兼首席执行官Martin Lundstedt说道。
百座城市倡议与国际支持
印度政府在首相Narendra Modi的领导下，正积极致力于改善该国100座大城市的环境和宜居性。该项倡议被称为“智能城市” (Smart Cities)。政府现还正与希望投资于促进城市可持续发展的技术及系统的跨国公司接洽。
使用各大城市的废物和农业副产品生产生物沼气是印度关于空气污染、废物管理以及进口能源成本问题解决方案的一个重要环节。
斯堪尼亚正在以同样的方式尝试在中国宣传相同的理念，并就使用城市污泥以消化转变为原生态可燃气体，然后再升级为城市公交车用的生物沼气在中国的各大城市展开讨论。“通过连接从污泥到城市公交运营的整根链条，我们可以展示出采取系统性方法的环境和经济优势，”斯堪尼亚中国执行董事何墨池说道。
在瑞典基础设施部部长Anna Johansson和Shri的见证下，瑞典国际基金会首席执行官Anna Ryott与斯堪尼亚首席执行官Martin Lundstedt在斯堪尼亚印度客车工厂落成典礼上签署了协议。(编辑：西鲁)
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