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动力方面，新车搭载1.5TGDI和2.0T+两款涡轮增压发动机，其中1.5TGDI发动机集缸内直喷、涡轮增压和DVVT三大技术于一身，由江淮汽车自主研发，最大功率128kW，峰值扭矩为251Nm。
1.5T发动机的动力储备还是不错的，开起来很有劲，也不会有“小马拉大车”的感觉，动力输出平顺，后期也很有劲。
1.5TGDI+6DCT湿式双离合变速箱的组合工作中非常称职，动力响应很好，变速箱的舒适性也不错，两种调校的底盘也能给消费者带来不同的驾驶感受。
6速湿式双离合自动变速器，其换挡逻辑非常机智。在匀速行驶时，变速箱通常在2000rpm左右完成升挡，以确保发动机时刻处于经济的运转速度。
瑞风S7的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂，为车身提供了良好的支撑效果。来回几趟的山路体验，可以感受到瑞风S7整车虽然是以舒适为主，但横向支撑还算比较到位，多连杆的后悬架在过颠簸里面的处理也是相当令人满意。
自上海车展预售以来，瑞风S7仅在江淮汽车官方商城预约数已经突破6600台，而且目前终端市场反响良好，订单数量仍在持续刷新中。相信在正式上市之后，瑞风S7凭借上述越级优势还将持续热销，直到下一个真正有实力的对手上市。（编辑：布玛）
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