2019年3月9日，一汽丰田卡罗拉双擎E+正式上市，此次共推出了4款车型，车辆官方售价21.18-23.48万元，补贴后售价区间18.98-21.28万元。新车外观与普通版卡罗拉仅在细节部分存在一定差异，动力部分则搭载了1.8L自然吸气发动机、电池组以及电动机组成的插电混合动力系统，纯电动续航里程可达55km，综合工况油耗为1.3L/100km。
此外，购车用户不仅可享国家补贴、免购置税、车船税以及部分城市免拍牌等福利，且一汽丰田还推出了一系列优惠政策，包括科技智能礼包、免费安装充电桩以及电机、电控、电池享8年20万公里质保等礼遇。同时，一汽丰田开展了卡罗拉家族促销活动，购车用户可选择2年零利率（60%首付）、安享贷（20%首付2年、3年低息）等多种金融方案。
2018年广州车展，专属中国市场的卡罗拉双擎E+车型正式亮相。该车可以看做是卡罗拉双擎升级版车型，未来将推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款配置车型。前格栅采用了点阵式的装饰，横向的镀铬装饰与“L”形的日间行车灯相辅相成，前包围的格栅尺寸更宽。外部将全系标配鲨鱼鳍天线、LED大灯组、LED尾灯组、LED前雾灯、外后视镜（带转向灯/加热功能）等配置，同时在次顶配以及顶配车型上还增加了自动大灯以及LED日间行车灯等。
车身右侧的充电口，以及前翼子板和尾部的标识，上面多出来的“PLUG-IN”这一行字，表明其插电混动车型身份。车身尺寸与卡罗拉双擎出入不会太大。熏黑的尾灯看起来挺有质感，配合蓝色的车身显得十分时尚。车尾的设计与卡罗拉保持一直，尾灯上方采用蓝色饰条进行装饰，凸显双擎的身份。尾灯的造型十分时尚， 内部灯带布局精致，点亮后辨识度高。
车内基本维持了普通版本车型的主体设计风格，中控台采用了非对称式布局，三辐式多功能方向盘搭配大尺寸中控液晶屏和圆形空调出风口，视觉效果更加年轻、时尚。该车将全系标配4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏、后排座椅中央扶手（带杯架）、前/后排阅读灯、行李箱照明、驾驶室LED氛围灯、驾驶席一键控制（防夹电动车窗）、带化妆镜遮阳板、一键启动、自动空调、空调滤清器（带PM2.5过滤功能）等配置。
其动力将搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的松下锂电池组，容量约为10kWh左右。其中，发动机最大功率73kW，电动机最大功率53kW，纯电续模式下航里程有望达到55km，综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。
成熟技术制胜国内新能源市场
卡罗拉双擎E+能够为用户带来全新的新能源出行体验，得益于丰田全球领先的混合动力技术。自1997年丰田推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来，THS（Toyota Hybrid System）以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术，匹配高燃效的阿特金森发动机，实现高效、平顺的动力输出。
在技术储备方面，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。
此外，卡罗拉双擎E+作为丰田准四代混动车型，采用目前先进的准四代PCU和更大容量的动力电池组，大大强化了其EV性能。依托卡罗拉品牌背书、卡罗拉双擎技术的可靠性，卡罗拉双擎E+实现核心动力技术的再突破。
续写传奇，开启一汽丰田新能源时代
作为丰田首款落户中国的新能源车型，卡罗拉双擎E+进一步扩充了卡罗拉家族阵容，使卡罗拉家族成为业内唯一一款同时拥有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的家族产品。
自2005年引进第二代PRIUS普锐斯，2015年发布卡罗拉双擎，到今天推出卡罗拉双擎E+，一汽丰田一步步落实着丰田电动化战略。以卡罗拉双擎E+作为基点，一汽丰田未来将进一步布局国内新能源市场，在2020年将导入首款EV车型，为用户带来更多高品质新能源车型。
去年，一汽丰田发布了“致真 至极”的品牌口号，并推出了包含品质升级、新能源化、智能网联和营销升级四大全新品牌战略。卡罗拉双擎E+的成功上市，再一次夯实新能源化战略。未来，一汽丰田将用“致真”追求、提升“至极”品质，书写绿色出行新篇章。（编辑：西鲁）
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