在选购时该注意哪些问题呢，什么样的车型才是最佳选择呢？面对各种各样的MPV车型，越来越多的消费者将目光投向了福特麦柯斯，原因何在？接下来，编者就来给大家一一解答，看看麦柯斯是如何获得企业客户及家庭用户的青睐。
财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》新政中，“车身长在10米及以上的插电式混合动力客车（含增程式），可以享受到25万元的补贴额度”。
三十年的时间里，中国造就了一群商界精英，而正是这三十年，也让克莱斯勒成就了大捷龙这款问鼎于世的MPV，全球超过1300万用户的信赖，更使得全新进口克莱斯勒大捷龙无愧于销量冠军的称号。
斯堪尼亚全新Streamline系列将于2014年初在中国正式上市，届时所有车型都将标配斯堪尼亚驾驶员支持系统和全新的斯堪尼亚智能辅助换档系统（Opticruise）。这些系统经证实非常有助于驾驶员节省燃油、提高出勤率。另外，由于采用了模块化设计，斯堪尼亚在中国的服务网络完全能够随时为斯堪尼亚全新Streamline系列提供支持服务。这个系列的车辆是持续改进的最新成果。斯堪尼亚仍会不断向中国市场引入最新车型。
一直以来，在轻客领域，合资车都占据着较大的销售比例，但这并不意味着本土车企对此市场就采取默然态度，而今天试驾的主角并不是考斯特这样的合资车型，而是海格客车打造的新大海狮H5C，虽然它只是这个领域的新星，但是实力不凡，凭借着海格客车在轻客市场上专用化、特殊化的销售模式拥有一席之地。
2013款唯雅诺3.0L搭载全新调校的3.0L M272 V6汽油发动机，配合5速手自一体智能变速箱，让其在保证低速高扭和高速顺畅的同时，有效降低了油耗水平。不仅如此，其尾气排放更达到欧五标准，让消费者畅享强劲动力的同时，轻松实现环保出行。
在旗下某款车型销量不济时，很多厂家的做法就是官方降价销售以提升销量，这个我们很常见。而当这款车将进行换代的时候，厂家往往会抛出更高的降价幅度，旨在尽可能多的缓解
以轻卡、中卡为代表的传统性城市物流运输车辆自然也难脱干系。由于轻卡、中卡均采用大功率发动机，冗长的车身又时常超载；加之油品质量参差不齐，“抑排限排”成了泡影，城市整体环境的持续恶化。轻中卡是在特定历史环境下抄袭国外的落后产品，在操控、燃油经济性、安全等方面均严重落后。轻中卡的发动机一般功率较大，所以油耗高且排放很差，加之重载超载，使本就差的操控和安全性雪上加霜，反过来这加剧了城市的道路拥堵、交通安全和污染物排放。
这批气电混合车辆的节能减排效果，王宇宙进一步介绍道：“从6月份开始，4个月以来，从我们规范操作、车辆调整，以及与海格厂家的积极配合，节能比例越来越高。10月份全部空调停用后，节能率将进一步降低。”
在紧凑型MPV领域拥有强大的市场号召力的五菱宏光，也再推出了升级车型五菱宏光S。无独有偶，作为微车新秀的北汽威旺品牌，也倾力打造了一款紧凑型MPV——北汽威旺M20。作为北汽威旺首款紧凑型MPV，拥有时尚外观、安全性能、超大空间和人性化配置5大亮点的北汽威旺M20，全面超越同级别车型，必将掀起一轮“新车”关注热潮，而与五菱宏光S的正面交锋更是不可避免。
