主编意见：拜腾M-Byte量产版从19年法兰克福上亮相至量产，让订车的消费者等了将近一年。再晚上市的话，不是48英寸的全面屏设计落伍了，就是要被新车激增的续航里程数字超越了，甚至可能赶上货币贬值也不是不可能。所以赶快量产交付，尽早的卖出一个好看的销量，才能赚到钱和口碑，再不济也能在全球疫情的波及下，至少赚到和糊口钱，不至于裁员倒闭啊。最后的建议，不要想一口吃成胖子，售价要尽量亲民，不然中国市场和消费者可不惯着你。
相关渠道获悉，拜腾M-Byte量产版车型已正式下线。作为拜腾的首款车型，该车定位为纯电动中型SUV，曾在去年的法兰克福车展以及广州车展上亮相，并有望在今年年内上市交付国内用户。此前，拜腾M-Byte开始接受欧洲市场和北美市场的预定，并公布了欧洲市场的起售价，为4.5万欧元（约合人民币34.97万元人民币）。
拜腾M-Byte在2019年广州车展上正式在国内首发，该车采用拜腾品牌全新的设计语言，头尾都融入了贯穿式灯组，兼具效率和美感，封闭式的前格栅设计，隐藏式门把手设计与隐藏式车顶天线，构成了一种非常简洁、清晰的视觉感受。车顶倾斜并收窄的设计构建出富有魅力的线条，并具备出色的空气动力学表现。此外，新车还配备了侧方后视摄像头和B柱脸部识别摄像头，可进行人脸识别和情绪解读。同时，前部还加装了Smart Surfaces智能表情，其可根据场景切换点亮效果。
车内最具亮点的是配备了一块48英寸的超大尺寸屏幕，可以通过7英寸驾驶员触控屏和8英寸副驾触控屏能实现与共享全面屏的交互。用户可以通过驾驶员触控屏和副驾触控屏操控共享全面屏，也可通过语音控制、人脸识别、隔空手势和实体按键与车辆互动。此外，中控台采用了全新的环抱式造型，中部位置布局了空调出风口以及前后窗除雾按钮。驾驶员监控系统位于空调出风口上方，在自动驾驶模式下，可对驾驶员的驾驶状态进行监测，以保证行车安全。
量产车型将提供三个版本的电池和续航选择：后驱版车型可选装72kWh和95kWh的电池，NEDC续航分别为430公里和550公里；四驱版车型采用95kWh的电池，NEDC综合续航为505公里，百公里加速5.5秒。在快充模式下，35分钟可充满80%的电量。 （编辑：西鲁）
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