2019年1月12日，在2019中国电动汽车百人会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢透露2018年，全球新能源汽车销量超200万辆，我国新能源汽车销量达125.6万辆，占汽车销售总量的4.4%。截至2018年底，全球新能源汽车销量突破550万辆，而其中中国占比超过53%。
万钢总结道，我国新能源汽车产业正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段。经历过近十年的商业化推广，我国新能源汽车已有很大的进步，续航里程在300公里以上的纯电动车型占比已超过81%，搭载系统能量密度大于140Wh/kg动力电池的车型已成为主流。现有情况却发现未随车配建充电设施17.9万辆，占比29%，可以针对居住地物业不配合的问题，各地方政府出台政策，允许小区物业收取一定合理的充电服务费，以提高其协助安装和管理充电桩的积极性，加强充电基础设施建设和运营不容忽视。
而对新能源汽车下一步的发展来讲，万钢表示，在提升技术水平的同时，以动力电池系统电-热安全为最关键指标，并还要在以下五个方面同步发力：
第一，电动化、智能化、共享化引领汽车产业高质量发展，支撑转型升级。要在总结的基础上尽快着手研究制定面向2035年的新能源汽车发展战略和规划，给产业界和社会一个长期、明晰的发展预期。
第二，持续推进新能源汽车开放创新。要把动力电池系统的电-热安全作为新能源汽车最关键的指标，从动力电池的单体、模块、电池包、电-热管理以及结构布置等方面综合考虑。
第三，远近结合，供需匹配，市场导向，协调推进。有序地推进新能源汽车产业发展，包括及时推动插电式混合动力向增程式混合动力发展，推广应用内燃机领域新技术，促进内燃机和电驱技术的融合，及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。同时在远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等交通方式中，要及时推动氢能和燃料电池汽车产业化。
第四，做好总体规划布局，大力推进基础设施建设。普及充电设施是推动电动汽车应用的关键。此外，要完善政策和标准体系，加快氢能基础设施建设。
第五，保持政策的连续性，加强体制机制创新，着力政策、市场驱动。将推广新能源汽车作为“蓝天保卫战”的重要战略支撑，赋予新能源汽车用户更多的路权和准购权，将道路交通电动化规模效益与城市大气环境绩效考核相结合。
最后，万钢总结，经过20多年的努力，在政府、科技、产业、市场的共同努力下，我国已经进入由导入期转向成长期的关键阶段，正好和我们汽车产业的转型升级两者相叠加。
其次，新能源汽车的电动化、智能化和共享化的发展，既出现了产业发展的方向，又改变了市场运行的规模，这是双向发力，共同推进这方面的发展。优化能源结构、防治大气污染、应对气候变化是人类面临的共同挑战，也是中国汽车产业所必然的工作。万钢指出，我国新能源汽车产业要发挥率先引领作用，扎扎实实推动、实现新能源汽车的发展，为全球新能源汽车的转型升级做出应有的贡献。
会上，国家电网电动汽车公司董事长江冰认为2018年是历史性的一年,“2018年,燃油车消费在历史上第一次停止增长。这是一个历史性的时刻,是人类汽车发展百年历史上的一个拐点。”他预测到2030年中国电动汽车的保有量会超过1亿辆。
江冰表示,“1亿辆电动汽车的功率会超过10亿千瓦,相当于中国目前所有的煤炭火电站的功率,相当于50个三峡电站。到2040年,电动汽车的保有量有可能超过2亿辆,就相当于100个三峡电站。”
伴随着智能化技术的应用,汽车已经开始呈现出移动能源互联网的发展雏形。江冰认为,V2G(车辆到电网)在技术上已经没有障碍,但现在还需要政府推出相应的电价政策,以及通过什么样的调度体系来支撑未来上亿台车跟电网的互动。
智慧大脑,将是电网调度体系的有力支撑,而区块链技术将应用到智慧大脑中,通过区块链的技术来管理庞大规模的移动能源。江冰表示,“区块链技术实际上就是把物理世界的电网和电动汽车,保真地映射到了虚拟世界。在物理世界,人是处理不了1亿台设备同时互动的,但是可以保真映射到虚拟世界,通过智能技术是可以做到的。”
根据江冰的介绍，区块链技术在移动能源互联网中应用主要分三步走：第一步，“上桩”，把区块链技术应用到充电桩中；第二步，“上储能”，把区块链技术应用在汽车电池上；第三步，“上车”，就是应用在汽车的动力系统中。
那么,区块链“三步走”的战略完成时将带来什么样的效果呢?那就是,未来车主在充电时就不用再掏出手机来扫码、支付,而是实现初步无感的、智能的、安全的充电和支付。
以国家电网为例,目前区块链“三步走”已经进行到了第二步,也就是“上储能”的阶段。江冰称,根据电网整体智能化发展,国网会把区块链技术作为未来移动能源互联网的核心支撑技术。 （编辑：饺子）
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