为了降本增效，蔚来的调整举措仍在继续，更多的高管牵涉其中。近日，负责电动力工程团队的高级副总裁黄晨东被曝即将离职，蔚来方面已经证实了这一消息，并表示当前黄晨东正处于工作交接阶段。
公开资料显示，黄晨东毕业于美国密歇根大学，曾任上汽集团新能源事业部副总经理。2015年3月，黄晨东加盟成立不到半年的蔚来，先后负责蔚来整车开发、自主智能驾驶技术研发以及电动力工程等核心业务，算得上是“元老级”人物。去年10月，黄晨东升任蔚来高级副总裁，直接向蔚来董事长、创始人兼CEO李斌汇报。
有消息称，近期蔚来正在对电动力工程部门进行重组，将该部门各条业务线进行整合，包括电池系统业务向李斌汇报，电机研发转入蔚来零部件公司蔚然动力，车辆控制和底盘控制团队合并进整车开发等，而黄晨东的离任或与此有关。
自2019年以来，蔚来接连推出了一系列改革举措，包括裁员、调整业务架构等等，与此同时，蔚来内部也频频传出高管变动的消息。近一年的时间内，联合创始人郑显聪、软件发展（中国）副总裁庄莉、CFO谢东萤均已离职，不久前，蔚来汽车用户发展副总裁朱江也被曝将于5月离职。
虽然高管频频变动、业务仍在持续调整，但不难看出这些做法是为了降本增效。此前蔚来在财报中表示，提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一。供应链的优化、电池包成本的持续降低、生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降，让蔚来有信心实现2020年第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。 （编辑：克林）
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