日前,雷克萨斯官方公布了最新销量数据,根据数据,8月份该企业售出汽车20698辆,相比去年同期增长22.3%。其中电气化车型销量为8403辆,占当月销量的40.6%。虽然从数据上看雷克萨斯电动化成绩喜人,但该企业所公布的“电气化车型”指的是纯电动车型加混合动力车型,后者在国内的标准下并不属于新能源汽车。
雷克萨斯在售纯电动车型,仅有定位为紧凑型SUV的雷克萨斯UX新能源(雷克萨斯UX e300)。这款车于今年4月份刚刚上市,售价区间为36.2-38.4万元,长宽高分别为4495/1840/1545mm,轴距为2640mm,工信部纯电续航里程为400km。目前雷克萨斯官方并未公布这款车销量成绩,但从已知信息来看,这款车还无法成为雷克萨斯在华“电气化”车型的销量主力。
在2019年东京车展上,雷克萨斯曾发布了外观设计极为夸张的——LF-30概念车,该车代表了雷克萨斯未来的设计理念以及在电动车发展上的愿景。其车身长宽高为5090/1995/1600mm,轴距为3200mm。动力搭载110kWh容量的电池组,在WLTP工况下的续航里程为500km。在即将开幕的北京车展上,雷克萨斯LF-30将在华首次亮相,或许这款概念车未来量产后将成为雷克萨斯在华的“新能源担当”。
在销量上,现阶段的雷克萨斯增长态势明显,成为二线豪华品牌中的销量冠军。但上述表现对于雷克萨斯来说仍然不够,2017年时,该品牌曾表示到2020年其销量表现要达到2016年的3倍,也就是30万辆,按照目前的走势来看雷克萨斯应该很难完成该目标了。 (编辑:布玛)
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