电机控制系统开发人员正快速采用电感式替代方案，以取代霍尔效应位置传感器和老式的磁旋转变压器解决方案，因为这些电感式替代方案无需昂贵的磁铁和其他基于变压器的重型结构，可以集成到简单紧凑的印刷电路板（PCB）。Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）宣布推出专为电机控制应用而设计的LX34070 IC，将全球最广泛的电感式位置传感器产品线延伸至电动汽车电机控制市场。新推出的器件具有差分输出和快速采样率等功能，在功能安全方面符合汽车安全完整性等级C（ASIL-C）分类中的ISO 26262标准。
Microchip混合信号和线性模拟业务部副总裁Fanie Duvenhage表示：“LX34070电感式位置传感器可实现更轻、更小和更可靠的电机控制解决方案，满足严格的安全要求，降低整体系统成本，并能在汽车直流电机、大电流和螺线管的嘈杂环境中无缝精确地运行。设计人员可以利用LX34070与其他功能安全的Microchip器件配对，进一步简化电动汽车电机控制设计。相关器件包括8位AVR®和PIC®单片机、32位单片机以及dsPIC®数字信号控制器。”
与磁旋转变压器和线性电压差分传感器（LVDT）相比，LX34070电感式位置传感器解决方案具有很多优势，而成本却很低。使用 PCB 线路而不是基于变压器的磁绕组和线圈结构，LX34070 器件的尺寸和重量与重达一磅的同类产品相比可以忽略不计。LX34070不依赖于磁场的强度，精度得到了提升，还通过主动拒绝杂散磁场而提高了可靠和稳定性。这些特点使设计人员在电动汽车电机控制设计中可以更灵活地采用基于PCB的轻薄型LX34070解决方案。
基于PCB的电感式位置传感器使用一个初级线圈来产生一个交流磁场，与两个次级线圈相耦合。一个小的金属目标物体扰乱了磁场，使每个次级线圈接收到不同的电压，其比率用于计算绝对位置。十多年前，Microchip就利用这些技术推出了第一个用于汽车和工业应用的大容量电感式传感器，并已有许多量产项目。对于电动汽车电机控制和其他需要高速和低延迟优势的应用而言，LX34070带来了同样成熟的PCB材料、方法以及简化的低成本封装。 （编辑：马兰）
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