主编意见：钠离子电池？没错，不是三元锂也不是磷酸铁锂，是宁德时代7月将推出的新材料电池。不过这个新材料并不是给纯电汽车准备的，各家车企不用扎堆排队抢货了。钠离子电池的特性在于产业成熟后的低成本优势，更适合廉价的电动自行车或者低速车辆，通俗的说就是可能更适合老年代步车。毕竟电动自行车和"老代"的安全需求和销量需求更高一些，所以宁德时代兼顾一下低端但销量巨大的市场也是很有前瞻性的。
近日获悉，宁德时代将于2021年7月左右推出钠离子电池。虽然目前来看，锂离子电池仍将是未来新能源车动力电池主流技术路线，但钠离子电池将在储能、低速新能源汽车、小动力等领域得到推广应用。
目前锂电池上游原料价格上涨，给生产企业带来成本压力，宁德时代推出钠电池产品也是公司多元化产品战略的体现。在钠离子电池产业化后，因原材料成本较低而具备一定成本优势，可以应用在一些储能或者低速新能源车方面，不过在电化学性能方面肯定是不及锂离子电池。
此前，5月21日宁德时代董事长曾毓群在公司股东大会上就已经透露7月份左右就会发布钠离子电池。在谈及电池技术的发展趋势时，曾毓群称：“我们的技术也在发展，我们的钠离子电池已经成熟了。”中国工程院院士陈立泉在“第七届中国电动汽车百人会论坛”上表示，如果全世界的车都使用锂离子电池，全世界的电能都用锂离子电池储存，（锂）根本不够，一定要考虑新的电池，钠离子电池是首选。
钠离子电池的技术原理与锂电池类似，均是金属离子在正负极之间迁移，实现充放电功能。但钠离子电池的材料与锂电不同，钠离子电池的正极一般由钠离子层状氧化物等构成，负极则为硬碳，替代锂电使用的石墨。其优势在于摆脱目前动力电池行业对境外锂资源的依赖。
对于钠离子电池的成本问题，曾毓群表示：“由于是新兴的电池技术，钠离子电池不是刚推出来就很便宜。因为目前的供应链规模还很小，不够成熟，钠离子电池可能比锂离子电池贵一些。”在产业链的完善、产品系列的丰富、性能的成熟、标准的制定、市场的认可等方面，钠离子电池仍然有很长的路要走，按照常规的节奏需要5-10年时间。目前，宁德时代的加入以及双碳目标的制订，可以大大加速这个过程，3年以后产业或将成熟。 （编辑：比克）
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