主编意见:特斯拉系列车型,对于消费者的重点宣传无非就是几个点,纯进口的身份、高端的配置、科技化的设计、AI的高智能、还有特别精致的电芯……不过,这个精致的电芯可能以后就不见了。最新的消息中介绍特斯拉的新电芯变得更大更粗犷了,如果按照大家熟悉的尺寸来看,就是以前的电芯就像是5#电池般秀气,而新款的电芯则更像是铁憨憨的1#大电池的感觉。而这样做的目的,无疑就是降低成本,让特斯拉的价格能再拉低一些……不过问题来了,先不说体积变大带来的占用车体空间问题与续航力下降的问题,万一自燃了,是不是小电芯的爆炸声是啪啪啪的,而大电芯爆炸的声音是砰砰砰的呢?
近日获悉,国外有网友曝光了特斯拉研发的全新电芯。从图片可以看出,该电芯的尺寸比目前特斯拉Model 3使用的2170电芯直径大了超过4倍左右,体积也有相应的提升。如果可以高效地利用新增加的体积,意味着新电芯就具有巨大的容量,同时外壳组件更少,每个电池组中单个电芯的成本也得以减少。
据外媒证实,该电芯是从特斯拉Roadrunner项目的生产线上所制造的电池。根据此前报道,特斯拉Roadrunne项目的主要目的就是为了增加产量、降低成本(降低至100美元/kWh),特在弗里蒙特工厂旁边的Kato路上打造了一个“Tera电池生产工厂”,以实现大规模生产成本更低的电动汽车电池。
此外,特斯拉的“电池日”即将于美国当地时间9月22日举办,在上周埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示,将在“电池日”上将揭示许多令人兴奋的事情。因此,可以猜测这款全新电芯将有可能成为特斯拉降低电池生产成本的“杀手锏”。(图片来源:Electrek) (编辑:贝吉塔)
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