日前，有海外媒体报道称，一家名为Kreisel Electric的奥地利公司与Sala Drive合作开发了一种专门设计用于纯电驱动系统的2挡自动变速箱。这种新型变速箱已投入生产，可处理800马力和894牛·米的动力传递。如此高的负载能力使其能适用于中小型运输卡车或大型卡车和15吨以下的公共汽车。该变速箱能够与双电机或单电机组成动力系统。
据了解，该公司设计的2挡自动变速箱在齿轮同步器的帮助下，能够在0.25秒内完成挡位切换，尽量在挡位切换过程中将顿挫感降到最低。变速箱内部还集成了限滑差速器，可以使车辆在湿滑的道路上，也能拥有不间断的动力输出。之前，其他汽车制造商已经在插电混动车型中出现过2挡自动变速箱，比如宝马i8，但基本上没有在纯电动车型上应用。
到目前为止，纯电动车动力系统的结构要比传统燃油车的动力系统简单很多，特别是大多数纯电动车使用的单级变速箱，内部结构的复杂程度要远远低于传统燃油车的变速箱。看似在机械结构上，2挡自动变速箱是一种从简单到复杂的“退化”。但是，从能耗效率方面来考虑，这种变速箱的应用，可以在一定程度上降低纯电动车能耗，或者使车辆上搭载容量更小、重量更轻的动力电池，以降低制造成本，特别是在体型较大的商用车方面，效果会更加显著。（编辑：琪琪）
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