2018年7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳正式签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议。长安汽车将入股比亚迪电池业务板块，双方将联合各自在新能源、智能化、海外市场、共享出行等多个领域的优势资源，开展从业务到资本层面的全方位合作。双方有意向在新能源产业链上下游进行资本合作，将围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究，并将拟在重庆两江新区联合成立一家具有独立法人地位的动力电池合资公司。
据悉，这一合资公司未来不久将在重庆两江新区落地。合资公司将聚焦于动力电池生产、销售等业务板块，产能按照10GWh规划，分阶段实施，一期达成5-6GWh，二期达成4-5GWh。而作为投资人的长安汽车与比亚迪，将会充分利用并整合各自优势，共同在动力电池与整车的匹配、动力电池的产业应用等方面做出探索。
电池仅是双方合作的一部分，根据双方签署的战略协议，比亚迪与长安汽车未来还将在新能源汽车整车、新能源产业链、智能网联、智能交互、无人驾驶等细分领域深入展开技术合作，基于双方PHEV、EV技术优势探索整车联合开发及共享平台，并通过汽车智能化技术的突破，打造全新的人、车、科技一体化移动出行新空间。
而在共享出行及海外市场业务等领域，双方将利用“长安出行”平台，投放比亚迪新能源车型，以形成优势互补，在共享出行领域联合构建立体出行解决方案；同时，长安汽车与比亚迪还将共同探索KD工厂、渠道、服务等领域的海外市场合作，围绕新能源汽车分时租赁、网约车业务的海外推广展开调研，共同实现中国汽车品牌在国际市场的成长、壮大。
早在今年4月17日，长安汽车就已经和比亚迪汽车在重庆正式签署联合开发合作框架协议，确认双方在新能源汽车领域将展开深度合作，共同针对新能源汽车电驱三合一产品的设计、匹配、试验、生产等，完成电驱三合一开发，达到量产批准状态，预计将在明年搭载长安某款车型上市。
随后在4月下旬，长安汽车董事长张宝林在北京发布了“第三次创新创业计划”，其中指出将从传统产品向智能化+新能源产品转型，而促进转型的战略之一便是以积极开放的心态，加强与其他车企及科技类、服务类、金融类公司等相关行业展开合作，实现资源高效整合。
今年6月27日，比亚迪年产能24GWh的动力电池全自动化工厂，在青海南川工业园正式下线，并将于2019年全部投产。同时，比亚迪宣布到2020年，其动力电池总产能将提升至60GWh。
在节能减排需求和政府补贴、限行限购、双积分等政策的联合推动下，中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。此次长安汽车和比亚迪的战略合作暨电池合资合作的签约，意味着双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行等多个领域的优势资源，开展从业务到资本层面的全方位、深度合作，以实现双方在上述领域的优势互补，达到共赢的目的。（编辑：西鲁）
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