主编意见：英菲尼迪QX55存在的意义是什么呢？绝对是中国市场对于豪华轿跑SUV的热度……对于又想要辆豪华车，又想体验轿车的驾驶特点，还舍不得放弃SUV的视野，却全家或许只有一张车牌的中国消费者，此类轿跑SUV就有了存在的意义。只要有了豪华车品牌的LOGO，再拥有轿车的造型，最后再满足一个SUV的视野和车身高度……就有了可以炫耀的地方了。至于这钱花的值不值，有没有轿跑开起来的稳定性，是不是有真SUV的空间优势……这些和面子无关的在这个市场里反而不那么重要了。
2020年11月18日，英菲尼迪正式发布了旗下首款轿跑式SUV车型——英菲尼迪QX55，据透露，该车将于2021年春季在美国和加拿大开始销售。作为FX车系的后继车型，新车超大尺寸的四边形前进气格栅，搭配网格状设计的中网，其下方配有赛车式样的扰流板，更显战斗气息。车头两侧狭长造型的大灯，以及内部“C字形”的LED日间行车灯和前发动机盖上的两道隆起的筋线，都提升了车头整体气势。
车侧采用了典型的溜背式车身设计，车顶线条非常优美的划过车身；腰线从车头处开始延伸，并笔直的贯穿至车尾处，与尾部下滑的车顶相交，整体设计灵感来自大约20年前发布的英菲尼迪FX车型。另外，前后侧翼子板稍突出车身，形成宽体结构，再搭配大尺寸轮圈，进一步突出新车的运动属性。尾部整体没有过于复杂的线条，整体感非常不错，尾灯采用模块化形式的LED尾灯组，狭长的造型与车头大灯组相互呼应，并拉伸了车尾的视觉宽度。后保险杆采用多层设计，进一步提升了层次感。
车内配备了英菲尼迪的双触摸屏系统，一个8英寸的上显示屏用于信息娱乐，7英寸的下显示屏用于各种车辆控制。该技术支持无线应用CarPlay，但使用Android Auto需要插入手机。机械指针式的仪表盘、带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，再加上电子换挡机构与真皮内饰等，让新车凸显科技感的同时，不失去英菲尼迪应有的豪华感。
其动力将配备VC-TURBO 2.0T发动机，并带有可变压缩比技术，最大功率268PS（200kW），峰值扭矩为380N·m。传动系统匹配CVT无级变速箱。在正常驾驶过程中，适时四驱系统将100%的动力传递给前轮，但当车辆打滑时，可以将高达50%的动力输送到后轮。（编辑：饮茶）
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