主编意见：本田皓影锐·混动e+上市了，27.38万起的价格可真不便宜……那么花了比油混车型更贵的钱，换来了什么？貌似除了一个赠送的充电桩之外，就只有更沉的车辆自重，还有更繁琐的充电过程了。插电版的起步价比顶配的油电混动版还贵……这是明摆着的，那么消费者会买一辆更贵更沉用起来更麻烦的插电版嘛？估计除了头脑发热的消费者和必须上插电绿牌的消费者外，没人会头这么大了。
2021年10月18日，广汽本田皓影锐·混动e+正式上市，共计推出3款车型，售价区间为27.38-29.98万元。新车此次创新线上营销模式，开通了广汽本田官方商城购车服务平台，新车推出了线上商城专属价格为24.78-27.98万元。作为皓影的插混版车型，其在外观内饰的细节上有所调整，动力搭载由2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成的第三代i-MMD PHEV技术，NEDC工况下，纯电模式续航里程85km，百公里综合油耗1.3L。
新车外观沿用了燃油版车型的造型设计，本田标志性的宽体镀铬前格栅贯穿整个前脸，中央镀铬饰条链接左右两条细长的LED大灯，既丰富了新车的视觉宽度也带来了更强的层次感。前包围增加了仿开孔设计，与燃油版车型的不同之处则是在雾灯处加入了镀铬装饰，并变成扁平的长方形设计。
车侧两条动感的车身腰线贯穿整个车身，整个车身最大化满足车内乘坐空间需求。与燃油版车型不同的地方，是车辆下部从车头贯穿至车尾的黑色装饰条变成了镀铬样式，同时新车换装了全新的18英寸轮圈。车身长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm，相比燃油版，长度增加了84mm，宽度增加了5mm。尾部的设计也遵从了前脸和侧面的平直风格，加大尺寸的后车窗带来了不错的视野，整个车尾厚重饱满。并在车身右侧的充电口和尾部增加了“e:PHEV”标识，彰显着PHEV专属身份。排气布局上则采用了双边共两出的排气设计。
车内整个中控台层次分明，各个功能分区明确，保持了本田车系的素雅风格，搭配液晶仪表盘和电子按键变速器排挡，可显示发动机启动时间、剩余电量油量等信息。中控屏下方保留了不少物理按键，并未因大屏时代而摒弃方便易操作实体按键，且整体设计也不过时，看起来很有时尚感。配置上搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0（智导互联）系统、手机无线充电等，支持通过手机APP实现更紧密的人车互联，支持远程查看车辆状态、控制车厢等多种功能。
其动力系统基于本田第三代i-MMD系统，由2.0L阿特金森循环发动机加双电机组合而成，发动机最大功率107千瓦，电动机最大功率135千瓦，系统综合最大功率158kW，混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，NEDC工况纯电续航里程85km。 （编辑：西鲁）
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