主编意见：长安CS75 FCV在相关大会中首发之后，就吸引了很多人的关注。毕竟这是长安正式亮相的一款以氢气发电储能转而电力驱动的SUV，简单的说就是氢电混动SUV。那么它的好处是什么呢？就是再也不用找电桩充电了，而且续航里程上来就是600km，充能只需要几分钟加注气罐即可。但值得关注的是，锂电池的燃烧特点和氢气的易爆特性……同时出现在一辆车内，如何避免意外？才是未来能否普及的关键。
2021年6月8日，在第六届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2021）开幕前夕，长安CS75 FCV燃料电池车正式亮相，新车目前还处在耐久测试阶段，并非最终量产版本车型。该燃料电池车整体造型与燃油版/插电混动版CS75的造型十分接近，除尾部标识外几乎看不出其与燃油版/插电混动版有明显差异。车身长宽高尺寸为4650mm×1850mm×1705mm，轴距2700mm，除了高度比燃油版略低之外，其余尺寸均相同。配置上将配备较为丰富的主动安全和驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助等功能。
其动力系统由储氢系统和燃料电池系统构成，储氢罐最大承压70Mpa，两个气罐加一起可用氢气量总重是4公斤，最快加满氢气仅需5分钟。燃料电池（发电）系统最大功率36千瓦，官方公布的百公里耗氢量约为0.8千克，NEDC续航600公里。此外，该车还搭载了一套容量为12.9kWh的三元锂电池储存电能，驱动电机则采用的是最大功率150千瓦，峰值扭矩295牛·米的永磁同步电机，从0加速到100km/h约需12秒，最高车速或可达160km/h，整车最大续航约为600公里。 （编辑：琪琪）
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