2021年4月7日，在比亚迪新车上市发布会中，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV以及2021款e2正式上市，其中，2021款唐EV共推出3款车型，补贴后售价为27.95-31.48万元；全新秦PLUS EV共推出4款车型，补贴后售价为12.98万-16.68万元；全新宋PLUS EV共推出2款车型，补贴后售价为16.98万-18.68万元；2021款e2共推出3款车型，补贴后售价为9.98-11.58万元。与此同时，比亚迪还宣布，即日起，旗下全系纯电动车型均将搭载刀片电池，并全面启用针刺测试作为企业标准。
2021款唐EV
2021款车型基本延续了现款车型的设计风格，Dragon Face的家族造型融合了中西方设计美学，进风道处的黑色点缀，下保险杠处的银色饰条等，增强了整体的层次感。车侧熏黑C柱及双腰线使得其视觉效果更加运动，贯穿式大灯增加了整体辨识度。
车内采取横向贯穿环抱式的布局，使用了黑、棕配色，配合精致的内饰材料，更加注重对于质感的要求。配备了最新的15.6英寸自适应旋转大屏，以及DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA在线升级。此外，还配置了DiPilot智能驾驶辅助系统、超生化模式、智能杀菌氧吧等功能。
新车搭载了超级智能电四驱，响应速度仅需约20毫秒，可爆发出最大680N·m的扭矩输出，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。配备了容量为86.4kWh的电池组，续航里程长续航版为565km，标准续航为505km，并搭载了110kW升压快充功能，从30%充到80%的电量仅需半小时。
秦PLUS EV
新车采用了比亚迪最新的EV Dragon Face设计语言，搭配突显纯电动车身份的封闭式格栅，古风“秦”字点缀其中，箭羽式设计增添了中国风的元素，从车头延伸至两侧大灯上方的银色装饰，进一步提升了新车的运动感与时尚感。车侧溜背式的车顶弧线呈现出轿跑的既视感，后轮眉处隆起的腰线也给车辆带来了十足的力量感。车身长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2718mm。车尾贯穿式尾灯的设计，配合平直的线条，视觉效果颇具层次感。
车内采用环抱式驾舱设计，搭配内嵌式设计的悬浮大尺寸中控屏、三辐式平底多功能方向盘，使整车质感得到了很好的烘托。前排座椅采用了一体式造型设计，并使用了双色拼色的配色，高配车型还提供主驾座椅6向、副驾座椅4向电动调节功能。配置上提供Auto Hold、定速巡航、倒车影像、后泊车雷达、外后视镜加热/电动调节、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等。
新车将提供600km、500km、400km三种续航版本的车型（NEDC工况），均搭载了磷酸铁锂刀片电池。其中，NEDC续航600km车型为超长续航版，搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机。NEDC续航500km、400km车型，则搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机。底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，与秦PLUS DM-i保持一致。
宋PLUS EV
该车外观同样是由EV Dragon Face设计语言打造而来，前大灯的造型称得上见棱见角，搭配内部倒“777”形的LED日行灯，在带来强烈的视觉冲击力的同时，也不乏前卫感。前包围两侧“C”形的黑色装饰条，为前脸增添了几分力量感，镶嵌在黑色饰条内的LED转向灯则有着类似獠牙的形状，看起来更加凶狠。车侧腰线从车头一直延伸至尾灯，以凹凸有致的线条和型面，营造出很强的力量感。车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达到了2765mm。车尾高位刹车灯、贯穿式龙爪流水尾灯、贯穿式镀铬饰条等横向线条，进一步强化了车尾造型的层次感。
车内中控台区域运用了较多的线条和曲面，在中控大屏的衬托下，营造出多层悬浮式的视觉效果，搭配双色内饰风格，让新车看起来更加时尚。全系标配了12.8英寸自适应旋转悬浮大屏，支持90度旋转，车机使用的是比亚迪自主研发的DiLink3.0智能网联系统，无论观感还是使用的流畅度都表现不错。配置上配有全车6安全气囊、360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、前排无钥匙进入、OTA升级等功能。在高配车型上，该车还将配备座椅加热、通风等舒适性更强的配置，以及主动刹车、并线辅助、车道保持等驾驶辅助功能。
宋PLUS EV两款车型均均搭载磷酸铁锂刀片电池，电池组容量均为71.7kWh，NEDC续航里程为505km，驱动电机的最大功率135kW，最大扭矩280N·m。两款车型底盘悬架均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
2021款e2
新车整体感觉极具运动气息的同时展现出了一些跨界风格，非常符合年轻消费者的品味。车侧通过前低后高的线条，营造出俯冲的车身姿态，使其视觉效果更加运动。车身长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距2610mm与现款车型保持一致。车尾整体造型凹凸有致，并采用了贯穿式尾灯组，看起来非常时尚。
车内中控台面料材质以硬质塑料为主，但使用了皮革纹路设计，视觉效果还行。换挡旋钮区域采用了碳纤维纹理装饰，看起来显得年轻了不少。全系均配备有10.1英寸的自适应旋转悬浮中控屏，内置DiLink智联生态系统，支持车辆远程OTA升级。此外，8英寸的全液晶仪表也是全系标配。配置上前排2个安全气囊、ABS、后驻车雷达、倒车影像、NFC钥匙、驾驶位无钥匙进入、10.1英寸的自适应旋转悬浮中控屏、8英寸的全液晶仪表均为全系标配。高配车型上还提供定速巡航、自动驻车、铝合金轮圈、皮质方向盘、仿皮座椅等配置。
新车将搭载最大功率为70kw，峰值扭矩为180N·m的驱动电机，换装磷酸铁锂刀片电池后，电池组容量为43.2kWh，NEDC续航里程达到401km。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。 （编辑：悟饭）
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