主编意见：威马W6的正式量产下线，给已经缴纳订金的消费者吞下定心丸的同时，也提供了不少超越同级标杆的配置。比如L4的自动驾驶辅助，全自动的泊车功能以及内饰上下布局的三块液晶屏幕……虽然续航里程并未超越标杆，但前面几个配置倒是可以给车主一些新鲜感。不过从实际驾驶的情况出发，依赖自动驾驶是和法律打擦边球，而中控下部的液晶屏也是需要低头观察，进而存在安全隐患，至于全自动泊车嘛……国内的停车环境还是很复杂的，很多时候还是必须驾驶员自己操作，所以这些噱头对于纯电车而言，都不如多提升一些续航里程来的实在。
2021年1月19日，威马汽车和百度联合研发推出的全新纯电动SUV——威马W6在位于湖北武汉的工厂内正式量产下线，并预计在2021年上半年正式交付。该车最大的亮点是搭载了“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），官方称其可在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。此外，威马汽车还表示2021年将会推出一款纯电动轿车，同时威马还将布局换电、推出续航里程800+km的车型、推进固态电池量产、热管理系统升级等技术持续发展。
该车曾在百度“2020 Apollo生态大会”上有过展示，但此次下线的车辆更接近量产状态。其外观在很大程度上延续了威马汽车此前的家族式设计语言，封闭式的进气格栅利用黑色饰条贯穿前脸，较为犀利的车头大灯加入了竖条的灯带，拉伸了视觉宽度。车侧线条比较突出稳重视觉效果，D柱向前倾斜的设计、双色车身设计还是能表现出一定的年轻感。此外，位于车辆后方的充电接口挪移到了副驾驶一侧。根据此前的申报信息来看，该车车身长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm，定位为中型SUV。车尾设计亮点来源自全新造型的贯穿式尾灯，同时还配备有高位的刹车灯，内部构造不乏精致感。
车内仪表台到中控采用了双联屏设计，空调出风口下方还有一块操控屏幕，让整个内饰看起来更具科技感和高档感。新车最大的亮点是采用了全新的电子电气架构，在硬件层面使用7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，实现车联网关冗余设计，OTA升级时不影响正常驾驶。在辅助驾驶功能上，全车部署了6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。威马还和百度Apollo深度合作，并搭载首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），可实现特定场景下的无人驾驶，比如用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。据悉，该功会随新车交付即可实现，此外，在封闭环路场景下的高级辅助驾驶，威马汽车称在2021年年内会通过OTA方式实现。
新车动力将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，最大功率为160kW（218Ps），具体动力电池组容量、续航里程未知。在此次新车下线发布会上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖还透露了威马汽车未来的发展方向，他表示，“2021年将是威马战略提速的一年，将继续提供智能座舱推动前沿科技，更快实现量产交付”。2021年，威马将会推出一款纯电动轿车，而全新一代平台也将开始启动，同时威马还将布局换电、推出续航里程800+km的车型、推进固态电池量产、热管理系统升级等技术方向。 （编辑：贝吉塔）
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