主编意见：国产奥迪e-tron确定北京车展发布了，但上市日期则未定，但肯定是年内。为何是年内，因为如果再拖着上市，国产同级纯电车续航估计都能逼近到650km了。届时谁还会关心465km续航的纯电紧凑SUV？至于奥迪e-tron相比国内诸多车企的同级车而言哪儿好？logo好，家族出身好，德系血统好呗。相信凭借这几大优势，上市时肯定是一个“贵族价格”，但和其它更便宜的国产竞品相比，这份"平民续航力"还是挺尴尬的。
近日获悉，一汽－大众奥迪e-tron将于本月开幕的北京车展中正式发布。新车外观与进口版本保持高度一致，前脸采用了大尺寸中网造型，搭配充满锐角的大灯组，增强了前脸的气势。前包围的设计在结构上变化不大，不过加入了亚光银色饰件，显得更为精致。车身长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。车尾采用了贯穿式尾灯设计，较多的横向线条拉宽了视觉效果。左侧的尾标与进口版一致，设计有“e-tron”LOGO，车身右侧除了加入“一汽奥迪”的标识，还有个“50 quattro”，而进口版本则都为“55 quattro”。从命名规则来看，该车的动力或将比进口版有所削弱。
车内整体风格延续了海外版的设计，采用奥迪最新的设计语言，配备了双液晶屏、设计科幻的全新样式电子挡把，同时在空调出风口下方还设有空调调节面板，豪华风满满且科技感十足。海外版车型采用了与A8相同的四辐方向盘，不过国产版车型则依旧为三幅式方向盘。
新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力（172千瓦），峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，NEDC工况续航为465km。 （编辑：饮茶）
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