主编意见：福特Mustang的Mach-E又曝光了，相比最官方的叫法还是觉得福特野马叫起来好听。但自从这款车型一改往日"美式肌肉男"的风格，不论排量动力还是外观风格都变为"小鲜肉"或者"花美男"的感觉之后，掉粉掉的太严重了……而这款纯电的Mach-E定位，虽然迎合了国内市场需求，但却离品牌粉丝的理想越来越远了。没有了引擎的咆哮，安静的只剩下磨胎声音的四轮电动机械……还是有脾气难以驾驭的野兽嘛？所以，即使北京车展上看到它，相信也是关注的多，想买的少。
近日获悉了福特Mustang Mach-E的国内谍照，以及该车有望在2020北京车展上与国内消费者见面的信息。Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach 1，其中Mach（马赫）是航空领域的常用量词，代表航空器速度与音速的比值，后来逐渐演化为超高速度的代名词；其后缀E象征“Electric”电动。
作为Mustang家族的新成员，Mach-E依然保留了很多Mustang的经典设计元素，如长车头配合隆起的肌肉线条、Fastback的车身造型，以及Mustang标志性三条柱形尾灯等。而作为一款中型纯电动SUV，其前脸采用了盾型封闭式格栅，搭配中间奔马徽标，辨识度极高。车侧溜背式设计很有特色，按钮开关取代了传统的门把手。据外媒报道，其车身长宽高分别为4724mm、1880mm、1600mm，车身轴距为2972mm。车尾Mustang标志性的竖置LED光源尾灯，配以顶部扰流板，整体彰显运动。
据悉，该车动力上将提供后驱和四驱版本，电池容量为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示，新车EPA工况下续航里程为370km-480km，而NEDC工况最高续航里程为600km。其中，标准续航版本动力系统最大功率均为258马力，后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm，0-96km/h加速时间分别为6s和5.5s；长续航后驱版动力系统最大功率为210kW（286马力），峰值扭矩为415Nm，0-96km/h加速时间为6.5s；长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW（337马力），峰值扭矩为565Nm，0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为324kW（465马力），峰值扭矩为830Nm，0-96km/h为3.5s。 （编辑：布欧）
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