主编意见：宝马iX3将国产上市的消息对于那些宝马品牌的忠实消费者算是福音了，毕竟i8太贵太张扬，i3又显得太小气……5系又没有纯电版，所以中间这部分用户就基本没有带宝马LOGO的纯电车可选了。所以iX3的纯电版，正好满足这些消费者，500公里的续航表现也算是不差，毕竟比那些已经上市仅又430至450公里续航的一众合资纯电SUV强了不少。当然，值得关注的还有一个方面，就是新车会选择什么类型的动力电池，是不那么靠谱三元锂电池还是看运气的聚合物电池，还是相对稳定一些的磷酸铁锂……还是多加点儿钱，直接上最新的比家刀片电池呢？
2020年7月14日，宝马iX3通过网络方式全球首发，官方表示，其将会在今年下半年在国内率先上市。作为BMW品牌的首款国产纯电动SUV车型，新车先期由华晨宝马工厂生产，并供应除美国外的其他地区，动力搭载了最新的第五代BMW eDrive电力驱动技术，车辆的续航里程可达500km。
iX3与燃油版X3车型保持较高的相似度，采用宝马i系列专属设计语言，整体沿用了其概念版的设计风格，并在该设计基础之上进行了一定的调整。双肾造型进气格栅用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。
车侧设计简洁，车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。同时新车还采用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力。相比之前的空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。车身长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人一眼识别其新能源车身份。
车内中控台、电子档把、方向盘LOGO等处采用蓝色装饰条，并且车内采用蓝色的氛围灯，让其看上去更具科技色彩。真皮座椅、迎宾踏板等更显豪华与质感的配置。新车进行启动时，还会发出独特的启动音效，让其更具科技感与未来感的氛围。配置上还将配备全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级等配置。
宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，最高输出功率达210千瓦（286马力），最大扭矩400牛·米，车辆的0-100km/h加速时间为6.8秒。电池使用了811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh/kg，续航里程可达500km。在NEDC标准测试中，其百公里能耗为16.7千瓦·时。
在中国电网允许的范围内，该车采用集成式充电单元，整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能，车辆最高充电功率可达100kW，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电情况下，最高充电功率可达11kW，仅需7.5小时即可将电量从0充至100%。 （编辑：悟饭）
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