主编意见：几何C说破了天，也还是一辆纯电汽车。而纯电汽车最重要的一项指标就是续航里程。剩下的外观设计，内部配置什么的顶多算是提升价格的条件而已。毕竟它还是一款国产新能源车，那主要性能指标肯定还是要和国产纯电车来对比的。现在已经上市和已经开始预售的国产新能源车里，续航里500km+已经是用来保底的了，600km+甚至700km+的车型都开始进入市场争夺了，一款最高才550km的车，到了9月份的时候，还有多少竞争力？而三个多月将近4个月之后，眼下这些续航里程更远的车型，估计也开始有几千块的优惠了吧，买更新还是买更远，新能源车车主的需求可是很直接的。
日前，几何汽车官方发布了旗下第二款车型——几何C的官方图片。新车定位为紧凑型SUV，据官方透露，其将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型，并有望在2020年北京车展中正式亮相。
几何C的外观延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸采用官方所称的“驭风下压式”设计，前包围配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度自动调节开合角度，有助于减小风阻、提升续航。搭配两侧“光棱之刃”设计的头灯，内置了80颗LED灯珠，凸显科技感。而在大灯的尾端集成了充电指示灯，车辆的充电进度外部可显，一目了然。
车侧刀斧式下腰线及加上隐藏式门把手的设计，营造出视觉凌厉感，官方称该设计可分散气流、降低风阻，其系数仅为Cd0.273。此外，新车还采用了当下比较流行的悬浮式车顶，配合车窗下沿的镀铬装饰条，更具运动感、年轻感。车身长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
车尾最吸睛的设计莫过于“光棱之羽”贯穿式尾灯组设计了，加上棱线和型面的塑造，看上去更加紧凑，同时层次感也更加丰富。其内部包含216颗LED灯源，当钥匙靠近车辆时，头灯、贯穿式尾灯还可从中心向两侧呈流水式点亮，充满仪式感。
目前官方尚未公布车内实拍图，但根据此前曝光的设计图和网友曝光的实车谍照图来看，几何C延续了几何A内饰的大体布局，整体内饰层次分明，中控台上方配备了一块大尺寸的悬浮式高清触控屏，下方的中央通道似乎采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割。换挡旋钮将科技感营造的比较到位，车辆启动键位于档位切换机构的下方，而中控台两侧的蜂窝状设计则是延续品牌特征。
其动力系统将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。官方称，新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。 （编辑：比克）
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