主编意见：卡罗拉双擎E+作为PHEV可以上绿牌，虽然在北京无法享受免限行，但却是所有不想做新能源车小白鼠的车主们的最佳选择。有一套成熟的混合动力系统，还可以插电给别人看，最大的优势就是着急的时候开门上车就走，不耽误事情。但问题也有，燃油版卡罗拉满载重1770KG，而传统双擎版加了套混动系统则满载重1845KG，在此基础上又加了一套充插电/电池系统的双擎E+则满载达到了1975KG。多一个人的重量（75KG）还能理解，但一下子多205KG，就算不在乎油耗，后避震寿命有没有人关心呢？
4月7日，卡罗拉双擎E+舒适版正式上市，官方指导价21.48万元，补贴后售18.18万元。新车延续了现款车型的造型设计，新增多种智能及舒适便利性配置，动力依旧搭载插混动力系统，车辆的最低油耗水平为1.3L/100km。在丰田成熟混合动力技术的加持下，卡罗拉双擎E+舒适版不变的是超长续航、超低油耗的优异本色。
新车上市之际，一汽丰田为减轻消费者购车压力提供了多重购车礼遇。购车顾客不仅可享最高33000元新能源全额补贴，免购置税、车船税，还有包括金融、置换在内等多种优惠服务，轻松开启无忧出行的有车生活。
卡罗拉双擎E+去年上市推出了四款车型，舒适版车型作为新增车型，在造型方面与现款车型保持一致，但相比卡罗拉双擎E+领先版，新增了光线质量更高的LED日间行车灯，整体全部为LED灯源，看上去美观大气，用户在日常驾驶时也更加安全。车内新增真皮座椅，触感细腻，不仅提升了用户的驾乘舒适度，更赋予车内高级感，让整体看上去更显档次，并且用户平时打理起来也尤为方便。
智能配置上新增了无钥匙进入、定速巡航和自动头灯。无钥匙进入功能目前已经是中高级车的标准配置，用户用车时能更加方便；定速巡航功能实用性强，可以节省用户驾驶的精力，是很多顶配车型都有的配置；自动头灯功能可以在光线不好的情况下，自动控制灯光的开启或关闭，让用户夜晚驾车时省心很多，安全系数也大大提升。
其动力系统是这款卡罗拉双擎E+的最大亮点，它搭载了由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率100kW。并搭载了一个10.5kWh电池组，纯电续航里程可达55km，总续航里程近千公里，车辆最低油耗水平仅为1.3L/100km，在无外接电源的情况下，百公里燃油消耗也仅有4.3升。传动系统匹配E-CVT变速箱。充电方面，卡罗拉双擎E+使用专用充电桩仅需3小时就可以充满电，用户也可以选择家用电源充电。 （编辑：布玛）
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