2019年8月20日，从官方获悉，一汽-大众宝来·纯电以及高尔夫·纯电正式开启预售，其中，宝来·纯电预售价为15.68万元，高尔夫·纯电预售价为16.37万元。两款车型搭载的电池容量皆为37.2kWh，并为两车型带来270km的NEDC综合续航里程。
宝来·纯电的前格栅采用更为密集的横向镀铬饰条，前包围的设计也相比燃油版车型有明显变化，通风口的开口更大，显得更为运动。两侧的C型日行灯是纯电版车型的专属设计。车身侧面造型流畅，轮圈采用了电动车专属设计，并且还配备了低滚阻轮胎。车身长宽高分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距为2688mm，车身尺寸与宝来燃油版车型非常接近。
高尔夫·纯电的外观设计同样延续了燃油版车型的风格，并在一些细节方面做了改变，例如前格栅和大灯内部加入了蓝色元素以凸显其新能源车型身份，轮圈也采用了专属的低风阻设计，并且配备了低滚阻轮胎。值得一体的是，尾灯的设计也与燃油版有所区别，视觉上很有科技感。根据申报信息显示，车身尺寸为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。
据了解，两款车型内部都有独特的电动化装饰设计，包括独特设计的大灯、蓝色装饰、专属轮圈等，内饰也采用冰蓝色氛围灯、蓝色缝线等。且全系标配全LED大灯。提供手机互联、8英寸车载导航、可预约开启的空调、电子稳定系统、疲劳提醒、胎压监测、前后雷达、MKB多次碰撞预防、带城市紧急制动预碰撞安全系统等。
此外，两款车型都配备了相同的“三电系统”，采用了由宁德时代供应的容量为37.2kWh的三元锂电池和一台最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩290N.m，大众研发的APP290永磁同步电机。两款车型的综合续航里程均为270公里，高尔夫·纯电0-50km/h加速时间为3.4秒，宝来·纯电0-50km/h加速时间为3.45秒。在快充模式下，两款车型的电池0-80%的充电时间仅为半小时。大众在三电系统上有核心技术，具备独立研发的电控系统，精准的高压能量管理策略以及扭矩控制策略，2款车型的百公里电耗也只需13.6度。得益于纯电动的布局，高尔夫·纯电和宝来·纯电的后悬挂结构升级到多连杆式。 （编辑：西鲁）
|
