今年两会期间，有关汽车产业的提案、议案中，大家的关注点聚焦在了汽车产业的内生发展动力方面，工信部、科技部、汽车业人士纷纷为我国汽车产业献计献策，共同谋求汽车产业未来特别是自主品牌汽车未来的发展方向。

回顾自主品牌汽车的历史，从上个世纪的50年代艰难起步，经过80年代合资热潮，再到90年代的百花齐放，在经过了中国汽车工业大浪淘沙的60年后，中国的自主品牌实现了飞跃性的发展，业内涌现出了以福田汽车等为代表的值得研究、思考的标杆典范，仔细研究标杆企业的发展历程，或许能为未来自主品牌实现突破、走向国际市场带来一些更更深的启迪。

科技构筑行业标杆地位

“2013年销量完成66万辆，比2012年同期增长7.3%，市场占有率提高至21%；商用车销量持续排名第一位，完成收入580亿元，比2012年提高20%，品牌价值达到508.67亿元”，福田汽车在2013年交上了一张令人满意的成绩单。

经过了市场的检验考核，福田汽车作为中国商用车第一品牌的背后到底有何过人之处？那就不得不提到“科技”这个强大的、让福田引以为傲的DNA。

自1996年百家法人造福田开始，福田汽车就强调依托科技锻造品质，以此屹立在中国商用车品牌的最潮头。多年来，福田汽车工程研究院牵头海内外研发机构，为福田汽车整合世界优势研发资源提供技术支撑，大大缩短了新产品的开发周期，而新产品对企业的贡献度更达到80％以上。在2013年，福田汽车无惧严苛考验成功助力神州十号发射；作为中国第30次南极科考的战略合作伙伴，在极寒环境下深入南极为科考工作保驾护航，更是在2014年参加达喀尔拉力赛，为中国军团再添辉煌。

突破科技方能驱动未来
 
2014年，在全球商用车向高端产品升级，追求产品最佳性价比的大趋势下，自主品牌汽车如何应对这一场全新的汽车行业革命化浪潮？如何把握这次全新契机实现突破与成长？福田汽车的应对策略，还是离不开“科技”这个核心关键词。

接下来，福田汽车将以全球市场为目标，进一步加大力度实现科技创新，以项目管理为主线，推进科技创新体系的转型升级。令人瞩目的是，福田汽车将在山东形成整车与汽车零部件一体化的综合性百万量级的全球制造基地和研发中心，打造山东最大的千亿级汽车工业基地。同时，福田汽车与世界动力巨擘康明斯、戴姆勒还将继续擦出全新的火花，2014年2月美国国务卿约翰•克里访问了北京福田康明斯发动机有限公司的重型发动机工厂期间，更是传出了福田康明斯即将生产大排量发动机的消息。

谈到对于未来的展望，福田汽车相关负责人说，“目前在福田汽车集团，汽车与新能源汽车、工程机械、新能源、金融、现代物流、信息技术服务等六大产业共同构成了优势互补、资源共享、相互支撑的黄金产业链。根据福田2020战略，到2020年福田汽车将成为全球商用车领导者，进入世界级汽车企业的行列。”

业内专家分析：全球化加速、汽车行业竞争愈加激烈的大环境，对于我国的汽车自主品牌的制造能力、生产能力、销售能力等环节都形成了极大地挑战，只有通过科技手段强化标准体系内在建设，从自身形成突破性的发展，才能驱动和驾驭未来。(编辑：乌普)