以中高端商用/商务厢型用车为主的唯雅诺Viano车系，衍生以纯商用以及接驳用的威霆Vito车系也将同步于明年2014北京国际车展，发表即将于福建奔驰投产的全新世代，除了原本就十分讲究的空间机能与安全性表现以外，预计已经在乘用车领域普遍投入的先进安全辅助科技与多项便利性装备，也将成为新车诉求重点之一。

动力系统方面，2014年即将发表的M-BENZ Viano-Vito与福建奔驰唯雅诺-威霆车系，大致上维持原有包括汽油2.5L（190hp）、3.0L（224hp）与3.5L（258hp）引擎等选择，此外为了迎合中国市场对于小排气量动力的高度要求，并且降低消费者与买家的税赋与各项规费成本，所以在全新改款世代家族，将首度导入北京奔驰引擎厂投产的汽油2.0L直喷涡轮增压动力心脏，依照中国政府对于车辆税赋与规费的制度设计，2.0L动力车型光是消费税就比2.5L版本降低4％，无疑对于以商务/公用为主的唯雅诺-威霆家族，会于全新改款决定投入这具动力心脏，这具引擎搭载于改款之后的新车上，将提供最大马力210hp与峰值扭力35.7kgm，在当地其主要竞争对手当然就是采用整车进口的VW T5家族，而当地入门汽油车款搭载的直喷涡轮增压引擎，则可输出马力204hp左右，加上福建奔驰现地生产的优势，在当地市场要干掉进口VW T5虽然不难，但同时还要面对许多当地其他其他日系、美系合资与自主品牌来说，小排气量动力配置绝对有其竞争上的领先条件，尤其有不少当地自主品牌的同类型车款都提供东安航天三菱引擎厂的4G系列引擎，排气量主要为2.4L设定，至于采用TOYOTA技术的同类型商旅/商用车，汽油动力排气量更多为2.4L或2.7L，持有税赋成本当然也相对更高。

目前2013年式唯雅诺家族提供三种动力配置，分别是2.5L车型41.9-52.9万人民币，3.0L车型44.9-56.9万人民币，以及顶级3.5L 车型的59.9-67.9万人民币，预计全新小排气量2.0L涡轮增压引擎车款车款加入阵容，并且也增配讲究经济效益的六速手排导入成为选项之后，入门新车基本售价可望降低至40万人民币以内，至于目前仅供应汽油3.0L与2.2L CDI（116hp或150hp）共轨柴油动力的威霆Vito衍生商用车系，当地市场建议售价则介于36.9-38.9万人民币之间，追加汽油2.0L直喷涡轮增压引擎之后，业者或买家入主门坎也可望大幅降低。

至于最快才要于2015年才推出全新大改款的凌特Sprinter车系，除了原本仅提供一具2.2L设定CDI共轨柴油引擎，也将比照唯雅诺-威霆车系追加2.0L直喷涡轮增压引擎。（编辑：西鲁）