斯柯达硬派高性能SUV Yeti自上市以来凭借个性的设计、纯正德系的驾控质感以及超低的油耗在车友中口碑出众。除了这些明显的优势，Yeti还拥有后排座椅自由组合、OFF ROAD越野模式、AFS随动转向大灯等诸多贴心的功能，让消费者用车处处有惊喜，体现着“Simply Clever”的造车理念。
Varioflex后排座椅自由组合
得益于造型方正的先天优势加上设计师的精心设计，Yeti的乘坐空间非常宽敞，后排空间在同级车中更是难逢敌手，身高一米八的体验者落座后排，头部有一拳多的空间富余，腿部空间余量竟然超过三拳。
Yeti的另一大独门秘诀是Varioflex后排座椅自由组合功能。后排三个均为独立座椅，可以按照40/20/40的比例自由调节或全部折叠，后备厢空间最大可扩展至1630升，载物能力堪比“小货车”，放入洗衣机、电视等大件家电都不在话下。Yeti后排两侧座椅还能够调节前后距离，为后排乘客带来最舒适的坐姿。此外，中央座椅靠背放倒后可以立刻变身一个特别宽大的扶手，并带有内置杯架，非常方便。
值得一提的是，Yeti后排三个座椅都可以方便地从车上拆下来，甚至能够用作临时休息的坐垫。另外当单独把后排中间座椅拆卸后，这时两侧座椅不仅可以前后移动，还可以向中间靠拢，成为两个宽大的独立座椅。
OFF ROAD越野模式
几乎每个人心中都有一个越野梦，这也是近年来SUV大受欢迎的原因之一。斯柯达Yeti不仅动力强、油耗低，还具备出色的越野脱困能力，驾控乐趣十足。它搭载的OFFROAD越野模式通过调整发动机的转速并配合ESP、ASR等制动辅助功能帮助驾驶者在非铺装路面和陡坡上更加轻松地驾驶车辆。
OFFROAD功能按钮位于中控台下方，开关十分方便。当启动OFF ROAD越野模式后，系统会根据驾驶条件分为起步辅助模式、牵引辅助模式、制动辅助模式及下坡辅助模式。起步辅助模式通过控制发动机的转速可以有效防止前轮打滑，充分发挥发动机低转速大扭矩的优异特性，帮忙Yeti在湿滑路面或山道上起步；越野辅助模式的工作原理是，当系统在行驶过程中检测到个别车轮打滑时会通过ASR牵引力控制系统和EDS电子差速锁把驱动力分配给不打滑的车轮，保证Yeti在湿滑路面的驾驶安全；制动辅助模式则利用ABS防抱死制动系统缩短Yeti在松软路面上的刹车距离，提高制动安全；下坡辅助模式在下坡时通过ESP电子车身稳定系统对Yeti施加制动力，自动调节下坡速度，用户甚至无需踩刹车踏板，尤为实用。
AFS随动转向大灯
大家常把车灯比喻为汽车的眼睛，是保障驾驶视野、提升行车安全的重要工具。斯柯达Yeti的智能灯光系统集成了众多实用的功能，不仅有离回家照明、坡道高度自动调节、前雾灯转向辅助照明这些实用的装备，还提供了AFS随动转向等同级车不多见的功能。
Yeti的AFS随动转向功能分为城市模式、高速模式以及雨天模式。当速度为15-50km/h时，城市模式将自动启动，灯光照射距离会更短、范围会更宽以便驾驶者更好地观察附近路况；当车速在90-120km/h时，前大灯将调节为高速模式，此时灯光会照射得更远，方便驾驶者及时注意远方的情况；当速度在15-70km/h之间且雨刮器打开超过1分钟后，雨天照明模式将开启，车前的光束将被加宽，同时照明距离将被缩短，以适应雨天的照明需求。值得一提的是，Yeti的灯光系统还拥有旅行模式。当该功能激活时，大灯的侧向摆动关闭，利用这种模式用户可以开着Yeti在靠左行驶的国家上路，而不必担心大灯摆动给对面来车造成炫目。（编辑：比克）
