继解放轻卡推出150马力长换油的J6F以后，近日，升级版的160马力的长换油J6F又来了，根据相关信息，升级版的160马力长换油J6F相比之前的车型在油耗、保养成本、驾乘感受方面都有不少的升级。
动力升级 百公里能省2L油
升级版的J6F主要升级是在底盘方面，包括动力链、底盘细节配置等等，先说动力升级，最新的J6F搭载了解放动力4DD系列4缸发动机，最大输出功率160马力，最大输出扭矩480牛米，相比之前150马力的机型，发动机扭矩提升了33.3%，起步、爬坡更加轻松。
这款发动机不仅升级了功率和扭矩，在保养方面也进行了优化，据介绍，这款4DD160发动机采用了长换油技术，换油周期达到了5万公里。对于一台轻卡而言，5万公里换油已经是相当领先的技术了，普通用户可能一年才5万公里，这就意味着一年才进服务站一次。
除了发动机升级以外，变速箱和车桥也进行了优化，后桥速比调整为4.333，得益于动力升级，新的J6F最高车速相比之前也有所提升，这意味着可以有更高的时效，另外就是起步、爬坡的能力大大提升，可以做到高速爬坡不减挡。而且经过优化动力链，整车的油耗相比之前也有所降低，做到了速度与油耗兼得，也提升了驾乘体验。
根据相关测试数据，搭载4DD系列160马力的J6F油耗方面有明显的优势，两台同样都是装配7.50R16的轮胎，而且底盘总速比差不多，载货量都一样的情况下。J6F的百公里油耗能少2L左右，这主要得益于4DD发动机和整个底盘动力链的升级优化。对于用户而言，百公里少2L油耗，一年能多挣数千甚至上万元。
机、箱、桥5万公里长换油 直接为用户节约上万元费用
如果说发动机5万公里长换油是开胃菜，那么变速箱、后桥同样是5万公里长换油那就是一道实实在在的硬菜。普通的轻卡都是1万公里或者是2万公里保养一次，一次保养的费用大概是在800元左右，以20万公里为例，普通轻卡保养需要10次或者是20次，费用大概在8000-16000元。这还只是单纯的保养费用，再加上误工费，费用更高，每次费用能到1000元左右。
而5万公里长换油的J6F，20万公里只需要进站4次，每次保养的费用比常规的稍高一些，一次大概是1200元左右。但是整体下来要比常规的便宜上万元，相当于说在20万公里这个生命周期内，J6F能为用户创造的收益更高。
目前长换油技术已经成为行业常态，长换油技术的加持，解决了用户保养方面的难题，特别是因为保养带来的误工和保养费用。此前长换油技术都是在重卡车型上，解放轻卡率先实现了机箱桥5万公里长换油，可以说是轻卡发展的一个里程碑。
300L铝合金油箱
此外，升级的J6F在底盘方面也有不少的优化，车架、板簧等方面进行了加强，满足不同用户的个性化改装需求。其次，J6F还加大了储气罐，制动响应和制动效果更好，针对山区用户，还预留了1.2米的淋水箱安装位置和气路接头，方便后期改装。
整体来说，升级以后的J6F在各方面都有提升，不管是车辆的驾乘体验，还是整体的油耗，亦或者是底盘的配置，都进行了升级优化。可以说升级以后的J6F，领先了同配置的其他车型一大截，特别是长换油技术的加持，更是直接为用户节约了不少费用。目前正是疫情过后复工购车高峰期，强烈为大家推荐这款高性价比、高配置的J6F。 （编辑：布欧）
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