2013年期间，XC60在华销量达27903辆，同比上升56.1%。而随着沃尔沃Drive-E“E驱智能科技”近日在国内发布，搭载这一全新动力总成的新款XC60率先引入中国，全面提升了产品竞争力，也为沃尔沃汽车的未来发展注入新的力量。

显然，一直低调奢华有内涵的沃尔沃汽车，亦如好莱坞文艺大片一样，想要的不仅仅是销量，而是既叫好，又卖座，达到销量与口碑双赢。近日，通过长达200余公里的试驾体验，让换“芯”后的Drive-E版XC60大幅提升的综合性能得到了全面印证：动力更强，提速更快，而且更加经济环保。

要想了解新款XC60到底有何改变，首先得从“心脏”说起。目前，全新Drive-E “E驱智能科技”已推出的汽油发动机系列为Drive-E T5、T6，以及柴油发动机Drive-E D4。其中，配备8速手自一体变速器和全新Drive-E T5发动机的XC60已率先引入国内，搭载这套动力总成的新款60系的其他车型也将陆续在中国开售。而在不久后将问世的全新一代沃尔沃XC90上，大家将见到更高功率板版本的Drive-E T6发动机。这款同样为2.0T排量的发动机最大功率高达306马力，扭矩达到400牛.米，堪称“史上最强4缸汽油发动机”。

体验Drive-E T5版XC60——更快更迅捷的驾驶乐趣

对于一款发动机而言，动力性能是最基本最重要的评价指标，也是消费者在购车时重点考虑因素。在长途试驾中，沃尔沃全新Drive-E T5发动机的动力表现赢得了很多好评，搭载这款2.0T四缸汽油机和全新8速手自一体变速器的XC60，最大功率245千瓦和扭矩350牛.米的指标创下同级车之最，也全面超越了老款发动机版本的XC60。而7.2秒的每百公里加速，也让XC60在穿梭于各种起伏的山路时轻松迅捷，驾控自如。

在本次长途试驾中， XC60上的新T5发动机的扭矩输出方面有明显的提高，使得在进入中高转速或切换到S挡模式，新T5的动力表现就能够更充分的体现出来，在高速路段充满驾驶快感。而全新8速手自一体变速器则进一步提升驾驶乐趣。在试驾XC60的过程中，确实能够切实感受到全新8 AT变速器在换挡时非常平顺，即使在比较激烈的驾驶方式下，变速器也能够快速而顺畅的完成换挡，保证发动机的动力输出更加平滑，完全没有顿挫感。
 
优异动力表现得益于Drive-E动力总在技术上的革新，优化地整合了缸内直喷、增压技术、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等技术，让四缸发动机也拥有惊人的动力。资料显示，Drive-E动力总成所配备的全新8速手自一体变速箱的传动范围提升23%，更紧密的档位分布，精确灵敏的响应性和一系列提高传动效率的设计，使得换挡时机更合理，转速控制更精准，机械损耗更低，不仅动力输出充沛持久，噪音显著降低，且换挡更平顺，很难感觉到涡轮迟滞。 

体验Drive-E T5版XC60：更经济更环保
 
得益于小型轻量化的设计，Drive-E发动机相比目前普通同级别发动机，重量降低了50公斤，这也是其能够降低最高达35%的油耗的重要原因。 更值得一提的是，Drive-E T5版XC60的升功率达到122.5千瓦，引领同级车。这意味着在驾驶中每一滴燃油的价值都得到更加充分的利用。

再直观一些来看燃油经济性。如果我们假设市面上的SUV的平均每百公里油耗为9L，那么沃尔沃Drive-E T5版XC60的每百公里6.9L的油耗，每百公里将节省2.1L燃油，按年行驶3万公里计算，Drive-E T5版XC60一年将节省630L燃油，按目前北京95#汽油8.05元/L计，一年油费至少节省5000元。这是就是驾驶 Drive-E T5版XC60能给消费者带来的最直接最现实的利益。

除了Drive-E本身的改进之外，新XC60上还提供了ECO+智能节油模式。在此模式下，可以对换挡逻辑、油门响应等方面进行节能优化，再配合自动启停功能，可以让XC60再节省约5%的油耗。我们在道路试驾中，充分感受到了ECO+模式如何在不影响驾驶感受的情况下轻松省油。
 
而油耗降低，不仅仅意味着更加经济，同时也代表更加环保。在同等动力水平下，Drive-E“E驱智能科技”的二氧化碳排放也达同级别最低，秉承了沃尔沃一直以来追求的环保理念。

 
同等动力水平下 二氧化碳排放最低

综上所述，在动力方面增强的情况下，新款XC60不仅降低了油耗，变的更加经济，同时也减少了排放，为环保贡献一份力量。这样有性格、高品质的车型，一定会在汽车市场再度刮起一场“真我新格调“之风。而核心竞争力全面提升的新款XC60，一定也让ABB”压力山大“了吧？期待沃尔沃把更多创新科技能应用到现实生活中，为个人，为社会，都能增添更多收益。(编辑：小芳)