比亚迪在聘请前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟之后，品牌旗下的新车型都迸发出了前所未有的“活力”，无论是全新一代唐、宋MAX以及秦Pro的外观和内饰都让人眼前一亮。而现在，比亚迪将再迎来两位重量级的外籍设计，他们是前法拉利外饰设计总监JuanMa López（欢马·洛佩慈）和奔驰内饰设计总监Michele Jauch Paganetti（米歇尔·帕加内蒂）。
他们是何许人也？
法拉利外饰设计师：JuanMa Lopez（欢马·洛佩兹）
其实您从头衔就已经能对这位JuanMa Lopez（欢马·洛佩慈）先生有了判断，能够成为法拉利的设计总监绝非等闲，而他作品相信您也一定能够耳熟能详。
除了拥有在法拉利的工作经验以外，洛佩兹先生在曾在西雅特担任设计总监（2006-2010），奥迪内饰设计经理（2004-2010），兰博基尼内饰设计师（2001-2004）。
从世界顶级超跑品牌法拉利到名不见经传的比亚迪，我相信这不仅仅是“比亚迪开出了一个让人无法回绝待遇”就能够办到的，而更深层的原因恐怕要等洛佩兹先生自己来告诉大家了。
奔驰意大利前瞻设计中心的负责人：Michele Jauch Paganetti（米歇尔·帕加内蒂）
比亚迪葫芦里卖的什么药？
从两位设计的履历中不难看出，他们都有一个共同的特点，就是都就任于豪华品牌。这是否是比亚迪向豪华车领域进军的信号？我们不得而知，不过近两年，人们对比亚迪品牌的形象和定位的确有了不小的改变。
环看其他中国品牌车企，已经有不少车企在“豪华”领域分得一杯羹，像吉利的领克、长城的WEY，他们都在逐步提升品牌的定位，并且收获颇丰。这两位设计师的到来或许会给比亚迪孕育出一个新的“高端”品牌也并非不可能。
除了提升品牌定位之外，丰富产品线也是比亚迪在未来的发展方向之一，艾格在完成现有产品换代的同时，造型设计中心也在着手一些新车系的开发，而这都需要一个更强有力的设计团队，洛佩兹和帕加内蒂也正好可以帮助艾格更好完成计划。
写在最后：
在艾格先生之后，比亚迪又请来了法拉利和奔驰的设计师加盟，足可以看出比亚迪现在对于车型设计的重视程度，无论是对于提升车型的外观内饰设计水平还是品牌形象，无疑是一剂强心针，我们也是否期待这两位大师加盟之后能给我们带来更好的产品。 （编辑：贝吉塔）
|
