原标题：《车轮记-2019-01-03 车内空气净化还用纠结 花呗》
2019-01-03 于北京 天气霾 -3度 空气质量中度污染
码哥的本周愿望：各大网站的服务器一起被黑 免去一个人更新之苦
今天印象最深的就是早饭那碗炒肝的颜色，估计厨子把老抽当生抽用了。迫不得已回来多喝了几杯水……然后开始一天的更新。心中问候了天气无数遍，好不容易元旦高价洗了个车，这霾一上来，用不了三天就又得覆上一车的浮土。码哥看着洗车行稳定的价格上升曲线，感觉自己是不是可以改个行开家洗车店？
早上上班的路上，很多驾驶者的表情已经看不到了，几乎都紧闭了车窗玻璃，有的还带上了口罩。但仍不乏开着低档车，抽着高档烟的油腻男性们，时不时的向着窗外吐口烟，再伸出手掸下烟灰……然后再深深的就着霾深吸一口尼古丁，如此循环往复，真是有点心疼那个来回升降的车窗玻璃电机。
不知道早上各位送孩子的时候，是如何应对车内空气污染的？全靠鼻子和肺；还是和码哥一样，专门买环保回收材料打造的车内饰车型；亦或是花了高价买的所谓空气净化PM2.5空调滤芯；还是觉得自己的车自带空气净化功能或者花粉过滤，就高枕无忧了？
在因为炒肝而闹肚子进驻厕所办公的间隙，码哥对比了当下几种改善车内空气质量的方式及其对应的成本，可以说是花钱越多成效越低。哎呦喂肚子疼疼疼……
首先是成本最高的方式：以超过原厂空调滤芯三倍甚至四倍的价格，购买市场上的防PM2.5滤芯。这种空调滤芯无外乎就是选用了更厚实的HEPA滤纸，或者将滤芯内部的折数增加，有些还会将厚度缩减一些，以便加上一层所谓的去异味活性炭。不过成本在那里摆着，而且过滤部分的厚度和密度相比原厂肯定是有变化的，基本上都是无形中增加了气流通过的阻力。那么问题就在这里，即便是您花的起这三到四倍滤芯钱，一旦空调风扇因为长期阻力过大而超负荷工作烧坏了，那部分的维修与更换成本，肯定就不是谁都愿意承担的啦。而且因为擅自更换非原厂规格的滤芯，所以质保也就和咱们说拜拜喽。
其次是成本略高的方式：一切污染全靠鼻子和肺，这也是现阶段绝大多数人的选择。好处是钱一分不用花在车身上，坏处是天长日久总有一天要算上利息把钱交到医院收款台。先不说车内原装的内饰涂层和粘贴胶的物质挥发污染，会带来免疫系统的损害和器官的病变；单就进入车内的PM2.5，就足够诱发幼儿鼻黏膜糜烂而流鼻血，或者引起肺部污染物感染等等……而对于老年人脆弱的呼吸道，则更是严重的伤害，成年人即使身体抵抗力不错，也难免咽喉肿痛，或者呼吸道感染。所以这种抵抗车内污染的方式也是不行的。
然后就是成本稍高的方式：直接购买自带空气净化器、PM2.5过滤功能以及负离子等功能的车型。没错，这些配置成本都会计算到车价当中，但好处是除了正常的车辆损耗更新外，没有多余的花销，也无需车主及家人多花钱购置其它配置。现在很多国产车和合资车都自带的空气净化配置功能无非有两种，一是单独在中央扶手区增加一个微型的带HEPA滤网的小型风扇过滤设备（需要单独更换滤网耗材）、二是在空调运转模式中增加一个内循环配合大风量的程序（PM2.5净化键），依靠原车空调滤芯的过滤能力，配合大风量多次循环吸附，减少车内污染物颗粒。
而例如长安部分车型的车内光触媒涂层净化，丰田高端车型及雷克萨斯的负离子+加湿功能，都是在上述的颗粒物净化功能基础上，进一步通过技术手段，减少污染物质的挥发及流动性来保证车内空气的健康。而这种配置，一般都无需车主在日后单独掏钱维护，只需要按车辆保养提示更换滤网即可。
写到这里，估计各位也就知道码哥的意思了，一次和各位聊明白了，省的大家三天两头纠结用什么在车内抗霾了。自己单独增加的过滤产品，不论是用电的还是加厚的，都是会影响到原车的设计和相关功耗，一旦设备因此损坏，都是无法得到质保甚至是保险赔偿的。
而原车自带的净化功能中，增加独立的设备不如程序自带的配置；光触媒涂层（几年之后失效，需要重新喷涂）的不如自带负离子加湿发生器的（无需养护）。
对了，还有和码哥一样，车早就买了但是并没有这些配置的怎么办？其实上文里面已经告诉大家了，所谓的PM2.5净化键，就是将内循环开启，同时加大出风口风量的程序简化（不信有此配置的车型车主按看体验一下，是不是自动切换了内循环，同时风量自动加大至最高，然后颗粒物数值表才逐渐降下来的？）。那咱们也可以手动来模拟这套动作啊。
接下来就是跟着码哥一起做：进入车内，紧闭车门和车窗，将空调切换为内循环，将风量开到最大……看看手里的霾表，是不是PM2.5指数在几分钟之内就下降到安心数值了？记住，各位手里的车，原厂的空气滤芯就自带一定的过滤能力，需要改变的就是操作方式，以及定期更换空调滤芯即可。
等有了钱，码哥也换辆雷克萨斯开开，体验下环保内饰配合空气净化+负离子，还兼具加湿的豪华体验去。至于眼下……谁在隔壁，给码哥递过来点厕纸呗，不然下不了班喽。 （编辑：克林）
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