3月4日，素有“汽车潮流风向标”美誉的第84届日内瓦车展在这个乍暖还寒的春天正式拉开帷幕。今年的日内瓦车展格外的应景，汽车厂商在熬过欧洲市场寒冬之后，希望欧洲市场2014年的春天来得更早些。
现代汽车日内瓦受关注
作为2014年度欧洲首个大型车展，各大汽车厂商对于这个百废待兴的市场给予了格外的重视。虽然受欧洲金融危机影响，日内瓦车展整体规模较往届略有缩水，但也不乏亮点。此次车展，现代汽车展厅面积达到了1,547㎡，现代携其新一代氢燃料电池概念车Intrado在日内瓦全球首发亮相,全新Genesis也在车展完成了欧洲地区首秀。同时展出的还有i20世界拉力锦标赛赛车、ix35氢燃料电池车、Intrado碳纤维车体解刨版等，将现代汽车高性能、环保、新材料方面的领先技术竞争力广而告知。此外，新款i10、i20、i30、i40、ix35等在欧洲受欢迎的现代i系车型一同亮相日内瓦车展。
在日内瓦车展期间现代汽车还高调宣布：现代汽车在进军欧洲市场的37年里，累积销量突破已600万辆。自1977年以Pony敲开欧洲市场大门后，现代汽车的销量节节攀升,从1996年100万辆、2001年200万辆、2005年300万辆、2008年400万辆、2011年500万辆之后，今年2月再度突破600万辆。
本届日内瓦车展也拉开了现代汽车去年制定的欧洲“产品攻势2017”计划，现代汽车计划到2017年在欧洲市场发布22款新车，其中三分之二为改款换代车型，三分之一全新车型将进入新的细分市场。现代近年来在欧洲销量增长迅速，2008年市场份额为1.8%，2013年达到3.5%。
小型车再受追捧
去年就曾有业内人士预言：直到2020年，电动汽车仍然是非常小的一块儿市场。所以传统汽车企业希望通过产品细分市场，以及提高汽车的燃油经济性作为平稳过渡，电动汽车未来到底何去何从？只能由市场来决定。
本届日内瓦车展上，新能源汽车一改往届车展的主角地位，而小型车倒成为名副其实的主角。现代汽车在欧洲受欢迎的i系列小车也悉数到场。随着2007年i30破局欧洲市场，标志着现代汽车一个以“i+数字”形式命名集中诠释现代汽车品牌核心价值、以欧版风格和欧洲品质为根本的全新产品品牌体系由此诞生，“流体雕塑”设计哲学也真正成为现代汽车具有差异化的品牌基因。凭借着i系列车型的成功，i系列也成为现代汽车在欧洲市场的生力军。
IT巨头进军车载智能化系统
本届日内瓦车展上，除了新车外，最引人关注的还有苹果C arPlay的发布。无独有偶，今年年初，现代汽车在美国宣布2015年新款Genesis将支持谷歌眼镜。现代汽车的Blue Link车载信息系统使用的光学头戴式显示器就是为了与谷歌眼镜进行连接而搭载的。
谷歌眼镜使用者设置并使用Blue Link谷歌眼镜中的应用，通过眼镜可进行远程启动汽车、锁门、还能掌握车辆位置等信息。若连接卫星导航仪的话，还可实现将汽车导航至目的地等其他更加广泛的用途。
虽然现在还无法对于谷歌、苹果进军车载智能系统的意义加以评判，但不可否认IT巨头进军车载智能化系统领域，将大大加速车联网的普及，也必将颠覆传统汽车产业。
最后，现代汽车相关人士表示：“日内瓦车展作为今年首个欧洲地区大型车展，现代通过发布概念车Intrado和新Genesis进一步提升现代品牌在欧洲市场的形象。未来我们将推出更多设计创意、技术卓越的新车，力争在2020年完成5%的欧洲市场占有率。”（编辑：小芳）
|
