在2014年1月6日至10日于拉斯维加斯举行的CES国际消费电子展上，奥迪向世人展示了“奥迪未来城市计划”。该计划通过大量的数据模拟人们日常出行方式，并展示了奥迪如何在未来日常通勤中，为人们提供高效、舒适的解决方案。
“奥迪未来城市计划”通过展示未来城市模型的互动展品，体现了大城市通勤者的需求。研究的模型数据来自奥迪与2012年奥迪未来城市设计大奖获胜者Höweler + Yoon 建筑事务所共同开展的研究项目——“波士顿城市档案”（City Dossier Boston）。同样，这些成果可以应用到其他大城市。负责奥迪未来城市计划的团队分析了交通网络的瓶颈，并得出了前瞻性的解决方案。参观者可通过三种最具代表性的日常通勤方式，体验奥迪的新技术是如何让“私家车通勤者”（Road Warrior）、“公交通勤者”（Straphanger）和“逆向通勤者”（Reverse Commuter）获得高效、顺畅的出行体验。
“私家车通勤者”居住在远郊，每天需要驾车前往市中心的工作场所上班。这类出行人群在抵达市中心后，往往需要花费大量时间寻找停车位。“奥迪未来城市计划”展示了如何为这类出行人群提供帮助。例如，该计划展示的自动泊车功能，能为这类通勤者提供更多附加值。当抵达车库时，驾驶者可以将汽车停在车库门前，使用智能手机进行自动停车，而自身则可以同时前往办公室。这种情况下因为车门始终保持关闭，汽车可以与其他车辆保持最小距离，节省停车空间。同时，城市也会因此获利，优化节省出的停车空间，为绿化创造更多空间。
施泰德在2014 CES国际消费电子展-奥迪主旨演讲上的讲话
“公交通勤者”同样居住在远郊，每天需要往返市中心。他们每天需要使用几种不同的交通方式，并进行周密的计划：首先他们驾车前往公交/地铁车站，在那里换乘公共交通工具，抵达终点后步行前往工作场所。这种情况下，这类通勤者关注的是不同的换乘阶段需要尽量无缝衔接，以达到最大的舒适性。如今，奥迪用户已经能够通过奥迪connect 互联科技看到周围区域公交和地铁的分布情况。
“逆向通勤者”居住在市中心，在远郊上班，因为与普通通勤者方向相反，他们通常不会在路上耽搁。但是由于住在市中心，他们往往会被下班高峰的拥堵交通所困扰，并疲于寻找停车位。“奥迪未来城市计划”同样展示了为此类通勤者提供帮助的技术。例如，“自动驾驶”（Piloted driving）能实现车辆在城市中自动驾驶，这是一种令人期待的技术。此外，借助先进的视频模拟技术，CES国际消费电子展的参观者还能够了解更多未来技术是如何对城市交通出行产生影响，包括奥迪还处在开发初期的技术。
奥迪公司管理董事会主席施泰德表示：“在全球，各城市均在飞速发展，奥迪的技术能够对满足城市日益复杂的交通出行需求做出一定贡献。奥迪connect互联科技、Car-to-X、自动泊车（piloted parking）、自动驾驶（piloted driving）只是我们面向未来汽车与城市联网趋势推出的一部分解决方案。我相信，未来汽车与城市将形成更加智能、紧密的关系。”
“奥迪未来城市设计大奖”旨在为城市规划、建筑和城市生活方式等不同领域的专家和研究人员之间提供交流平台，为未来城市交通出行提供新的发展方向。2014年“奥迪未来城市设计大奖”设定的主题为“数据如何影响未来城市的交通系统？”，在CES国际消费电子展开幕的前一晚，施泰德公布了本届奥迪城市设计大奖的首个获胜团队——城市规划师、Sasaki Strategies创始人Philip Parsons和交通专家、Mobility in Chain 的负责人Federico Parolott共同组成的团队（更多详情，请浏览 http://audi-urban-future-initiative.com/blog）。由此，2014年“奥迪未来城市设计大奖”四个参赛团队中的第一个获胜团队现在已经确定。
于2010年开始举办的“奥迪未来城市设计大奖”，旨在为未来城市交通提供前瞻性的解决方案，每两年举行一次，今年是第三届。2012年的获奖作品展示了全球五个大都市的交通出行情景。为了让未来城市计划变得更加具体，2014年“奥迪未来城市设计大奖”将重点转向现有城市规划项目框架的可行性研究上。2014年10月，奥迪将公布“奥迪未来城市设计大奖”的结果，并为最佳方案的团队提供10万欧元奖励。（编辑：小芳） |
