据美国《汽车新闻》10月14日报道，马自达全球动力系统部门负责人人见光夫（Mitsuo Hitomi）透露，马自达转子引擎将提前上市，最快将于2019年在美国上市，但并非用于跑车，而是作为増程器用于其全新电动汽车。
马自达首款电动汽车预计将于2019年上市。转子发动机技术极有可能将承担增加续航里程的角色，增程发动机将为电动汽车提供电力。此外，还将同步推出一款电动车型及其混动版车型。马自达汽车研发部门项目经理Akira Kyomen表示，该电动车将有两种车型，一种是纯电动版，另一种是增程版。纯电动版将在日本、欧洲以及中国市场投放，但是续航里程相对较短；而在美国以及其他市场，马自达将会推出增程版，满足日常长途行驶的需要。
据人见光夫（Mitsuo Hitomi）透露，马自达还在开发另一款更大，动力更强的转子发动机。该发动机将搭载于高性能跑车上，未来可能搭载于马自达 MX-5 Miata车型。
马自达转子引擎最早出现于1967年，Cosmo Sport／马自达S110上都搭载了该引擎。转子发动机一直以来便是马自达引以为傲的技术亮点。而且，转子发动机技术对于马自达787B赛车亦是至关重要，凭借转子技术，马自达于1991年获得了勒芒24小时耐力赛冠军，成为获得此殊荣的唯一日本汽车品牌，以及唯一一转子发动机车型。
由于销量下滑，马自达于2012年RX8上不再使用转子发动机。但在2013年，马自达又重新复活了该技术，在一款马自达2掀背版电动样车上，马自达配置了一个由汽油驱动的0.33升增程器，而这款汽车的名字则是RE Ranger Extender，RE则指的是转子发动机。（编辑：克林）
