不光是中国在针对引擎的排量和环保方面有严苛法规，近年来全球性的环保意识也促进了汽车产业有了相当大的改观，除了各种替代能源车款陆续加入之外，象征汽车核心的引擎,其相关技术在这几年当中也有着相当飞快的成长；除了低排气量外，重量轻、效率高等特性都是新一代引擎的特点；而在FORD以1.0L EcoBoost三缸涡轮增压引擎惊艳世人之后，日产也发表了一具同样令人对其性能表现感到相当吃惊的全新1.5L三缸涡轮增压赛车引擎。

事实上，这具引擎是将搭载在NISSAN ZEOD RC赛车上，原厂表示ZEOD RC赛车将会以电动车的形式参与今年度（2014年）的Le Mans 24小时耐力赛，但到了2015年，ZEOD RC赛车将会换上这具DIG-T R 1.5L三缸涡轮增压引擎上场比赛；届时日产也将成为在国际大型赛车赛事当中使用，第一个使用三缸引擎下场比赛的品牌。

日产DIG-T R 1.5L三缸涡轮增压引擎拥有体积小、轻量化以及高效率等特点，整个引擎尺码为400×200×500mm，且本体的重量仅40kg，即便其重量以一个带上飞机的随身行李的标准来看还是过重，但其大小要放进机舱内的行李置物箱却绝对不是问题；虽然个头小，但其效率却相当惊人，不但可输出400hp的最大马力，在引擎转速达7500rpm时，便能提供38.8kgm的峰值扭力，而每匹马力仅需负担0.1kg的马力重量比，比起2014年赛季的F1新引擎更加优异。

相信读者们都知道，活塞与缸壁之间的摩擦是影响引擎效率与马力输出表现的关键因素之一，为了尽可能提高DIG-T R 1.5L三缸涡轮增压引擎引擎的效率表现，日产也特别找上法国相当知名的油品大厂TOTAL合作，进行机油的研发，藉此降低引擎摩擦力；另外与电动版ZEOD RC赛车相同，皆是搭载五速变速箱以及MICHELIN配胎。

而目前距离6月14日展开的2014年Le Mans 24小时大赛还有大概四个多月的时间，未来日产ZEOD RC还会持续进行测试。而针对国内而言，这款引擎若能搭载于国内的小型及微型车之上，将完全附符合中国政府对于环保及排量等方面的严苛要求，相信日产不会轻易放弃中国这个潜力巨大的市场。(编辑：乌普)