主编意见：见到捷途环游者实车的第一眼，就让玩车趣-车频道编辑惊呼，这货像是前灯和尾灯分别减少一个灯圈的蔚来萤火虫，还干上SUV的活儿了？不过视觉印象是错觉，环游者还是捷途的SUV，不能换电，但续航更远，达到550km。而且捷途环游者还将提供四驱版车型，这也是实实在在的SUV才会拥有的。虽然还未上市，但相信那些看上萤火虫外形设计亮点但又想要一辆四驱SUV的消费者，可以“既要又要”了。毕竟，蔚来萤火虫没有SUV，没有四驱版，这正好是捷途环游者拥有的……届时就看捷途环游者上市的价格了，要是能比蔚来萤火虫的价格还有诱惑力，那肯定不愁卖了。
近日，捷途环游者实车正式亮相。目前新车已开启盲订，预计有望于年内上市。作为捷途首款纯电车型，新车定位为一款纯电紧凑型SUV，外观承袭硬核方盒基因，将东西方文化与建筑美学融入整车设计，集结中国、韩国、美国、法国、意大利等多国顶尖设计师联合研发，采用东西方美学融合的全新设计语言。融圆于方，配备纯电专属封闭式前脸，风阻系数0.32，双圆环大灯格外吸睛，中央搭配带有捷途英文标识的装饰饰板。前包围也相当动感，两侧配备有导流槽，中央保留进气口，还将提供150L前备厢。
车侧拥有非常流畅的车身线条，采用悬浮式车顶，低风阻轮圈。身长宽高分别为4605/1880/1700mm，轴距为2735mm，匹配18英寸轮圈。新车接近角21度，离去角26度，离地间隙超过200mm，涉水深度500mm，并支持越野蠕行和坦克掉头，拥有强大通过性和驾驶灵活性。尾灯与头灯相呼应，双圆环尾灯展现出运动感，同样通过带有LOGO的黑色装饰面板相连。
车内采用云感环抱座舱，带有滚轮的两辐式方向盘搭配中控悬浮式中控屏，中央岛台保留实体按键，Tour OS 3.5车机系统，带来讯飞语音+豆包大模型的HMI人机交互系统，搭载全新高通骁龙8775舱驾一体芯片。智能驾驶辅助搭载猎鹰500智能辅助驾驶系统，支持高速NOA、城市NOA以及全场景智能泊车。此外，新车还搭载自动紧急制动AEB、车道偏离抑制、BSD盲区检测、RCTA倒车预警，并标配540°全景影像。
新车提供两驱、四驱版本。两驱车型电机功率200kW；四驱车型前后电机最大功率分别为75kW、200kW，综合功率275kW，0-100km/h加速5秒级，原生后驱纯电平台，全系搭载67.2kWh磷酸铁锂犀牛电池，CLTC纯电续航550km，电耗13.5kWh/100km，支持6.6kW外放电。四驱车型搭载 XWD全自动智能四驱，7+X一键越野模式。底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架。 （编辑：布欧）