近日从最新一期工信部目录中看到了极狐贝塔T1换电版车型的相关申报信息。从申报图尾部标识可确认，该车为极狐贝塔T1换电版本，支持车电分离销售模式，将进一步丰富极狐品牌在入门纯电市场的产品布局。
换电版车型与在售车型基本一致，车身长宽高分别为4375mm、1860mm、1572mm，轴距2770mm，定位为小型纯电轿车。轮圈提供两种规格可选，分别为215/55 R17与215/55 R18。
申报信息显示，新车提供丰富的外观与硬件选装项，支持用户个性化搭配：可选装天幕、车顶侧边及尾翼车身同色/异色设计、多款样式轮圈、不同颜色刹车卡钳、车身同色外后视镜、D柱外饰板、车身同色/异色门框，以及专属换电身份标识。智驾硬件提供前后部雷达两种配置方案，分为3雷达造型与6雷达造型，对应不同等级的辅助驾驶功能。
其动力搭载由湖南中车时代电驱科技有限公司生产的驱动电机，电机额定功率36kW，峰值功率95kW，车辆最高车速可达150km/h。同时，新车采用磷酸铁锂电池，电池总成由宁德时代新能源科技股份有限公司生产，电池单体由时代上汽动力电池有限公司配套。
作为换电车型，该产品可依据国家相关规定实行车电分离的销售模式，能够降低用户购车门槛，同时大幅缩短补能时间。目前该车尚处于工信部公示阶段，正式命名、详细配置划分及上市时间均有待官方进一步公布。 （编辑：悟饭）