主编意见：五菱之光EV作为国内最像KCAR的微型车，来了。4.78万的价格说是买辆车，不如说是买个大"玩具"。还别质疑，谁会买辆这样的车来讨生活拉货呢？它的外形，它的风格，就是拿来让你贴喜欢的拉花和痛车，然后开到路上彰显自己的喜好啊。就连我们玩车趣-车频道编辑部的编辑，都有准备了一拳超人整车贴纸，并准备入手五菱之光EV的。用他的话说就是，谁在乎它续航只有200来公里，开出去彰显自己的爱好，又便宜，还是KCAR的风格，不正好是他这样没啥积蓄的年轻人需要的嘛…可能这也是会买五菱之光EV的群体中绝大多数人的心声吧。
2025年2月14日晚，五菱旗下纯电多用途新车——五菱之光EV正式上市，全系目前仅推出2款车型，指导价区间为4.78-5.08万元。新车采用方盒子的外形设计，身材小空间大，定位一款多功能工具用车，全车配备20处可拓展区域，并搭载对外放电及座椅纯平放倒功能，主打个性与实用兼具的多用途车路线。
新车前脸造型方正，封闭式的前格栅中间配备了充电口，两侧大灯组内部配备了LED日间行车灯。前包围采用贯穿式的散热开口设计，两侧还有C字形的导流槽，给新车增添了几分运动感。车侧拥有“K-Car”风格的方盒子造型，并依然采用经典的侧滑门式设计，开口宽度达595mm，车顶上方还配备了行李架。身长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600mm。同时，尾部造型也十分方正，尾门面积超1㎡，开启角度接近90°，最大高度1823mm，尾门门槛高度仅569mm，装卸货物更省力。车
车内依然延续了五菱车型朴素的设计风格，中控台配备物理按键和旋钮，简洁而实用。双辐式的方向盘前方配备了单色液晶仪表，娱乐系统设置在空调出风口的上方，仅具备简单的收音机功能。此外，新车采用旋钮换挡。座椅布局方面，副驾、后排座椅支持纯平放倒，后备厢初始容积达527L，当座椅全部放倒后，容积增长至1117L。车内还预留多处安装孔位，支持折叠桌板、储物格及安置架等拓展配件的安装，提供丰富的拓展储物空间。
其动力系统搭载了一台最大功率30kW的后置电机，并配备17.7kW·h的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为201公里。新车还支持直流快充，35分钟便可从30%充电至80%，高配车型还支持对外放电，功率可达3.3kW。此外，五菱之光EV支持对外放电，车头慢充充电口支持220V交流电对外放电，功率可达3.3kw，满足日常大功率用电需求；尾厢配备12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器使用。 （编辑：马兰）