2018年3月8日，中华人民共和国工业和信息化部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第2批）》，共有51款新能源汽车入选，其中包括7款纯电动轿车，3款插电式混动轿车，25款纯电动客车，2款插电式混动客车，13款纯电动专用车，1款燃料电池专用车。
在第二批推荐目录中，纯电动客车共计25款，均搭载磷酸铁锂动力电池，占新能源客车总量的93%；插电混动客车共计2款，均搭载锰酸锂电池。从动力类型看，纯电动成为新能源客车的主流，这与新的调整方案引导方向一致。
本批目录中的纯电动客车续航里程集中分布在300-400km（含）之间，共计11款，占比纯电动客车总量44%；200-300（含）km之间的车型共9款，占比36%；400km-600km车型5款，续航里程最高的车型为广汽比亚迪编号为GZ6100LGEV5的纯电动城市客车，续航里程达到560km。
在非快充类纯电动客车动力电池能量密度方面，分布范围在125.44-145.61Wh/kg之间。在本批推荐目录中，115Wh/kg以下的产品已无踪影，按新的补贴调整方案看，电池能量密度在115-135（含）Wh/kg可拿1倍补贴，135Wh/kg以上可拿1.1倍补贴，这意味着本批目录中的非快充类客车在能量密度一项拿1.1倍补贴的产品占比92%，共23款。
新补贴方案增加了对Ekg的考察，要求单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的车型按1倍补贴，0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。本批目录中，高于0.21Wh/km·kg的产品仅1款，为江苏友谊汽车编号为ZGT6830LBEV1的纯电动客车，该产品将面临零补贴；产品多集中在0.15-0.21（含）Wh/km·kg，为23款，占比纯电动客车总量的92%；另有1款产品在0.15Wh/km·kg以下，为比亚迪编号为BYD6101HGEV的纯电动城市客车，Ekg此项指标方面可拿1.1倍补贴。
由于新能源客车各项调整系数是相乘的关系，因此只有比亚迪一家企业的一款产品可拿1.1x1.1=1.21倍补贴，本批目录中另有90%的产品可拿1.1倍补贴。
本次目录中无快充类客车。最后，从电机的整体配套情况来看，27款产品均搭载永磁同步电机。
此外，本次推荐目录还公布了7款变更扩展新能源乘用车的信息。自2017年以来，工信部共累计发布14批推荐车型目录，其中新能源乘用车425款，包括395款纯电动车型和30款插电式车型。（编辑：布欧）
