2017年11月16日，全新宝马5系插电式混合动力（即国产530Le iPerformance插电式混合动力）车型在广州车展开幕前夕全球首发亮相。新车基于全新一代5系打造，搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为252马力，纯电动续航里程为61km。据官方透露，该车将于2018年1月上市。
全新宝马5系插电式混合动力车型的整体造型与现款5系保持高度一致。细节之处增加了混动的专属标识，如前格栅增加了蓝色竖条，左前翼子板处增加了充电接口和“i”标识，以及车侧增加了“eDrive”的标识等。车身长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。尾部还将采用双边双出的排气设计，保留了运动风格的设计。
新车的内饰变化较小，采用了全新的仪表盘，右侧由原来的转速表变成了功率表，能显示充/放电的情况和系统的动力输出情况，同时增加了电量表。
新车将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，综合输出功率为185kW（252马力），综合峰值扭矩420Nm，其中，电动机最大功率70kW，电动机峰值扭矩250Nm；2.0T发动机的最大功率为135kW（184马力），最大扭矩为320牛·米。变速箱方面依旧采用8AT的变速箱。
此外，全新宝马5系插电式混合动力版配备的总容量为13kWh的由锂离子电池组成的高电压电池组，造型十分规整，并且被安置在后座的下方，使得其后备厢仍保持了410L的容积和较为平坦的地板，保证了较好的实用性。官方数据显示，其纯电续航里程为61km，总续航650km。新车还能提供无线充电的选装配置，该技术允许在不使用电缆的情况下进行能量传输，包括一个带有集成初级线圈的基座，电力不需要电缆或触点就以高达3.2kW的充电速率传输。 这种高电压电池的供电形式对于客户是非常方便的，并且只需大约三个半小时的充电时间。
除了有常见的SPORT, COMFORT and ECO PRO驾驶模式之外，该车还配备了BMW eDrive系统，其电力驾驶有三个模式：自动(AUTO eDRIVE)、纯电（MAX eDRIVE）和电池管控(BATTERY CONTROL)。
其中AUTO eDRIVE确保发动机和电动机在所有驾驶情况下都能达到最佳效果，并且全电动最高时速可达90 km/h。每次启动车辆时，该模式都会自动启动为默认设置。
当选择MAX eDRIVE模式时，该车将单独靠电力驱动，它使用电机的全部功率，可以达到最高时速140公里/小时（87英里/小时）。如果快速踩下加速踏板，则发动机将会介入，提供额外的动力。
BATTERY CONTROL（电池控制）模式让驾驶员手动设置高压电池的充电量，目标值可以调整到最大充电量的30％到100％之间，使电量按照一定的比例留用于后期的全电动驾驶。新车的智能电池管理功能可将高压电池的充电量保持在选定的水平，或将其提高到预设值，并将电动机用作发电机。通过这种方式，电池控制模式可以在高速公路上行驶时节约甚至增加电力储备，例如，以确保通过城区的时候能有足够的电量进行纯电行驶。
（编辑：布玛）
