近日，2025款丰田GR卡罗拉官图正式发布，新车将在6挡手动变速箱基础上，增加8挡自动变速箱作为选装配置，并改进了1.6升发动机，将扭矩从370牛米增加到400牛·米，另外还进行了硬件优化和改进冷却系统，预计将于今年年底在海外上市。
新款车型的外观基本与现款车保持一致，采用运动化外观套件，包括宽体前后包围、红色刹车卡钳、大尺寸后扰流板等，还对刹车散热管道进行优化，提升空气吸入效果。配备了重新设计的前保险杠，大面积的黑化让前脸造型更加夸张，由于赛道属性较强采用了可拆卸设计，同时新增加了侧翼子板通风口，以便从轮拱内排出空气。
车内延续丰田一贯质朴的风格，中控部分实体按键较多，屏幕较小，方向盘上附有明显的GR身份标识。同时采用了新的装饰处理，使车内充满了新的暗色运动气息。并提供Normal、Sport、Eco、Custom等四种驾驶模式，同步调整了运动模式下变速箱的换挡逻辑。
新款丰田GR卡罗拉将继续搭载1.6T三缸发动机，这款1.6升涡轮增压三缸发动机的扭矩相比前代有明显增加，从370牛·米增加到400牛·米，最大功率仍为304马力。配备弹射起步模式，但是具体的0-100km/h加速时间丰田并未公布。此外，其还将有8速自动变速箱可选，这款8速变速箱被称为Gazoo Racing直接自动变速箱（DAT），与GR YARiS系列上配备的变速箱相同。该变速箱与GR Supra和GR 86上的变速箱的主要区别在于，DAT不是根据减速力和车速进行换挡，而是通过感应刹车和油门输入来实现完美换挡。该变速器的传动比与标准的六速手动变速器非常相似，并配有自己的专用冷却器。丰田还将为高配车型提供一个用于额外冷却的子散热器作为选装件，这个配置在顶配车型上标配。
另外，丰田还针对该车的操控性做了硬件上的优化。前后悬挂系统增加了新的回弹弹簧，提高抗侧倾的能力。拖曳臂安装点也进行了移动，以减少加速时的起伏。还有，2025款GR卡罗拉车型全系都将标配前后托森限滑差速器（LSD）。 （编辑：贝吉塔）