3月29日，丰田汽车公司在日本国内首次获得燃料电池巴士（FC巴士）“SORA*1”的车型认证，面向2020年东京奥运会和残奥会，新车预计将会以东京为中心投放100多辆FC巴士。据悉，该车已于3月7日开始销售，其不仅可以用来载客，还可再应急事件中通过氢燃料电池向外部供应电源。
作为为社会服务的移动工具，丰田Sora氢燃料电池巴士的TFCS燃料电池模块和丰田首款氢燃料汽车Mirai车上使用的一样，巴士运行时仅排放水，并没有二氧化碳与环境负荷物质的排放，同时为乘客带来低噪音、振动小的舒适乘车体验。
另外Sora还配置了高容量的对外电池输出装置，可为外界提供高电量输出，最大输出达到91kW，功率达到235kWh。在应及时，巴士可充当备用电源供应站。
丰田Sora氢燃料电池巴士长宽高分别为10,525/2,490/3,350mm，座位22位，站位79位。车内带自动收纳功能的横向座椅，兼顾婴儿推车和坐轮椅的乘客以及普通乘客的乘车体验。采用直流同步电机驱动，电机最大功率为113kW，峰值扭矩为335Nm。通过电动机驱动消除换档时的顿挫感，并采用加速控制功能来控制急加速，实现平缓起步，保护车内站立乘客的安全。
车内外配有8个高清摄像头，驾驶席监视器显示这些摄像头拍摄的图像。此外，搭载“视野辅助摄像头系统”，可在停车时监测巴士四周的行人和自行车等运动物体，并通过声音和图像提醒驾驶员，从而提高安全性。（编辑：布欧）
