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梅赛德斯-奔驰新Actros/Arocs登陆中国

来源: 玩车趣 作者: 发布时间:2017-11-27 14:06:05
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    11月23日,梅赛德斯-奔驰全新一代Actros在广东珠海正式登陆中国市场,这款从2011年就已经在欧洲发布上市的高端重卡,让中国用户等了整整6年。与此同时,新Actros的同平台产品,专为越野和改装设计的Arocs全能底盘也同步在中国上市。

    Actros,在欧洲上市六年之后,与欧洲技术同步的奔驰全新Actros终于登陆中国市场,令不少车迷和物流用户都望眼欲穿,迫不及待。发布会上,戴姆勒股份公司梅赛德斯-奔驰卡车销售、市场与服务负责人Till Oberwoerder,戴姆勒卡客车(中国)有限公司代理首席执行官朴正佑发表致辞,戴姆勒卡客车(中国)有限公司产品管理部高级经理徐晓对产品进行讲解。

新Actros公路牵引车:开启物流新境

    全新Actros相比现款阿克托斯更加刚性,驾驶室顶部两侧的线条切线非常明显,看起来非常有力。天线也从驾驶室左侧移动到了中间,后视镜外形也有一些小小的变化,最新款后视镜采用一体式设计。在后视镜外壳上还有一块儿小小的镀铬条,看起来非常漂亮。

    前面罩和保险杠应该是驾驶室变化最大的地方,奔驰New Actros采用平地板驾驶室,保险杠非常大。相比现在国内销售的车型,New Actros的保险杠看起来更具有力量感。特别是大灯的造型,微微向上扬起的外形看起来非常有神,而且在大灯外侧还有导风槽,可以起到引风的作用。牌照架也被移动到了保险杠最下沿,位于保险杠中间。

    全新Actros的发动机由老款车型的OM501、OM502 V型发动机改进为OM470、第二代OM471、OM473 直列六缸发动机,变速箱则采用了Power Shift 3第三代奔驰自动变速箱。奔驰全新的OM471直列6缸发动机,排量为12.8升,通过EGR、SCR和DPF技术能够满足欧六排放标准。据戴姆勒介绍,这款发动机配有全新的X-脉冲燃油喷射系统,改进了燃油喷射压力,同时采用八孔喷油器提高了10%的燃油流量,进而有助于提升柴油雾化燃烧效果,同时还是用了新的废气再循环和涡轮增压技术。

    全新一代奔驰Actros公路牵引车堪称梅赛德斯奔驰卡车发展史上的又一个里程碑。更高的制造精度、更快的油门响应带来澎湃动力的同时,进一步降低油耗,是一台最经济、可靠、耐用的卡车,满足中国市场以及客户更高的使用需求。

Arocs全能底盘:坚固耐用 利于改装

    作为新Actros公路牵引车的同平台产品,Arocs全能底盘专为越野和改装设计。外观上,铲牙型散热器隔栅和棱装凸起的后视镜让Arocs极具辨识度,给人以超强的力量感。坚固的车头设计和车身结构让Arocs可以自如应对极端负重要求,高抗压的驾驶室为驾驶者提供安全保护。

    Arocs全能底盘离地间隙增加10%,能更好地适应崎岖路况,耐用性能突出。与公路牵引车追求行驶稳定性不同,越野底盘要求车架的柔韧性更强。Arocs全能底盘采用744毫米内宽的车架,在保证底盘柔韧性的同时,也可以容纳100毫米宽的钢板弹簧、以及大尺寸的越野轮胎。

    除能提供多种驱动形式,新Arocs全能底盘还有更多的标准轴距和后悬选择,使上装设计更方便;工厂预置的各种上装连接件,也让上装的安装工作更加快捷。全系标配的PowerShift3智能变速器内置多种软件模式,保证车辆在不同工况下的可靠工作。

    在提高越野能力的同时,Arocs全能底盘也提升了驾驶舒适性。尤其在4桥底盘上首次应用的Servotwin电子液压助力系统技术,在双前桥转向系统的机械结构中加入了液压和电子助力系统,使得转向操作更轻松。

互联服务 未来已来

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    戴姆勒不仅为运输客户提供高效可靠的卡车产品,更是整体解决方案和卡车互联服务的开拓者。在中国,奔驰卡车始终以进口商用车品牌中最强大的服务网络、灵活的金融与售后方案为中国客户提供全球标准的专业服务。(编辑:布玛)

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