沃尔沃卡车于日前推出了符合欧Ⅵ排放标准的FH LNG和FM LNG重型卡车，将于2018年春季开始销售。两款新车将使用液化天然气和沼气做为燃料，并提供牵引车（4×2,6×2,6×4）和载货车（4×2,6×2,6×4）供选择。
新车与沃尔沃传统柴油卡车具有相同的动力性和经济性，但是二氧化碳的排放量根据不同燃料的选择可降低20-100％。新的沃尔沃FH LNG和FM LNG有460马力和420马力两种动力，完全能够满足重型和长途运输的需求。
“沃尔沃卡车的愿景是最终实现零排放，当然实现这一目标不能靠单一解决方案，而是要通过多样并行来解决，液化天然气便是其中之一。使用液化天然气或沼气代替化石柴油作为燃料，这为我们减小气候影响提供了解决方案。天然气在环保方面有诸多优势，而且有充足的储备，在大多数国家的售价也比柴油更有竞争力。新车完全可以满足长距离运输用户对于车辆性能、燃油效率和行驶里程的高要求。”沃尔沃卡车环境与创新总监Lars Mårtensson表示。
沃尔沃FH LNG和FM LNG车型搭载欧Ⅵ排放的13升G13C直列6缸共轨发动机，装配燃气和柴油喷油嘴。该燃气发动机采用柴油循环技术，替代了传统的奥托循环燃气发动机。460马力燃气发动机可输出的最大扭矩为2300Nm，而420马力的产品可输出2100Nm，动力输出与沃尔沃相应的柴油发动机相同，燃料消耗也与沃尔沃的柴油发动机相当，但是要比传统燃气发动机低15-25％。
为了最大限度地提高行驶里程，天然气以4-10 bar的压力储存在气罐里，温度为-140至-125℃。气罐有115公斤（275升）、155公斤（375升）和205公斤（495升）三种，最大型号的气罐存储的天然气可供车辆行驶1000公里。车辆加气的方式和加油大致相同。在行驶时，车辆将燃料加热、加压将其转换成气体，然后注入发动机。为了点燃气体，在注射时需要加入少量柴油，所以车辆还配有一个小型柴油油箱。
LNG（液化天然气）和沼气（生物LNG）均由甲烷组成。如果使用天然气，碳排放可比柴油机减少20％；而如果使用沼气，并用HVO（氢化植物油）来替代柴油，则可减排100％。
沃尔沃卡车正在与天然气供应商合作开展欧洲LNG基础设施的建设，欧盟以及许多国家也在政治上支持这一发展。扩大液化天然气基础设施的战略也包含在欧洲委员会和成员国的行动方案中，以确保欧洲长期的能源供应。（编辑：克林）
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