红岩杰狮中置轴轿运车于2017年1月23日成为交通运输部首批(第37批)油耗公告唯一整车企业产品，3月20日红岩杰狮中置轴轿运车再次获得交通部第二批(第38批)油耗公告。近日，又一批中置轴轿运车获得第39批油耗公告。截止目前，上汽红岩共有6款中置轴轿运车获得整车企业申报的油耗公告，成为了重卡行业中获得中置轴轿运车油耗公告最多的整车企业。同时，中集通华、昆山专用等也有部分上汽红岩底盘车型获得油耗公告，快速响应了法规和市场的需求。
根据近期交通运输部办公厅、公安部办公厅、工业和信息化部办公厅发出的关于做好车辆运输车第二阶段治理工作的通知精神，将根据《工作方案》治理进度安排第二阶段治理工作，本阶段的工作重点是分期退出在用不合规车辆运输车，全面完成“单排车”变“标准车”的工作目标。
其中，通知中提出，到2018年6月30日前，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造，从2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)要求的标准化车辆运输车比重达到100%，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用。
面对如此严峻的治超法规形势，上汽红岩率先而为，除了积极申报油耗公告外，在市场上也获得了实实在在地交付与使用。红岩中置轴轿运车秉承了低油耗、低成本、高出勤、高可靠等特点，在2016年4月红岩杰狮中置轴轿运车首次亮相北京国际车展即获2000辆订单；2017年3月红岩杰狮作为行业首批中置轴轿运车成功交付上海安吉物流，开启了整车物流行业健康发展的探索之路，并在这条探索之路上砥砺前行，有效推动了行业健康快速发展，凸显了上汽红岩具备造领先车、造品质车的能力。（编辑：布欧）
