2016年刚刚结束，江铃汽车在商用车市场共售出236266辆，位居国内商用车市场前列。但江铃却没有时间沉浸在喜悦之中，因为去年底，江铃在轻客市场畅销二十年的重拳车型福特经典全顺功成身退，这块固有的稳定市场空间，让人不舍。
而近期传来消息，为了继续保持在轻客市场的优势地位，江铃将在不久之后推出一款全新轻客自主品牌——江铃特顺。据一些专业媒体称，该车型就是在福特经典全顺的基础上，升级改标而来。
江铃如何处理“升级”江铃特顺和经典全顺的替代品新全顺之间的市场关系？仅仅只是升级改标这么简单吗？
经典全顺对江铃的历史意义
经典全顺是中国市场迄今为止最成功的轻客品牌。在全球销量超过800万辆，在中国市场超50万辆，经典全顺退市后被上海汽车博物馆永久收藏，获得了业界的最高赞誉。
20多年前，经典全顺开启了江铃与国际大牌车企福特的合作。两者于1995年合作推出经典全顺这一对中国轻客市场具有划时代意义的车型。在中国的二十多年与50万车主一同创造财富，推动中国经济的快速发展。在得到市场大丰收的同时，经典全顺还不断获得社会各界的认可，如在去年杭州G20峰会上成为峰会官方指定用车，在国际舞台上大放异彩。
可以说，借助经典全顺，江铃不仅传承了福特在车子研发方面的技术，更加传承了福特精湛的造车工艺。
经典传承，江铃特顺
伴随市场成绩和社会声誉双丰收，江铃和福特于近几年达成了更密切的合作，共同注资40亿元，在南昌建成了具有顶级水准的小蓝工厂。该基地的自动化车架冲压线可使生产线人员减少一半，生产节拍可提升近一倍，放眼国内，实属罕见！高度的专业化，让小蓝工厂多次获得了福特全球质量金奖、连续三年荣获福特全球顾客满意金奖，还在被誉为全球最苛刻的GQRS（全球质量调查系统）调查中，获得福特亚太地区整体质量满意度第一的荣誉。
如今，不光是研发优势或者全球供应链体系，经典全顺在市场上的出众品质和优良口碑也会传承给江铃特顺。可以说，江铃特顺继承了经典全顺的诸多优势，融合了江铃出色的制造工艺和福特卓越的造车品质，并且也同样将出产自高规格标准的小蓝工厂。同时，针对现阶段市场趋势的变化，该车型还将提供更多符合当下消费者需要的产品体验，努力成为青出于蓝而胜于蓝的全新轻客产品！
丰富轻客产品线，打造最具性价比的欧系多功能商用车。在去年12月经典全顺退市的消息宣布后，有难舍的用户在汽车之家发帖纪念：感觉不会再爱了！谁能取代经典？而对于福特全顺推出取代经典全顺的新全顺，尽管配置和技术都有极大提高，甚至价格也是极度靠近，仍有用户扼腕长叹想念经典全顺。
与此同时，以金杯领衔的日系轻客增长却在加快，微面市场更是成为了低端轻客的代名词。在这样的市场现状下，江铃推出“升级”的特顺轻客这个品牌，意在丰富轻客产品线，打造最具性价比的欧系轻客。20年的市场检验、经典全顺的可靠性、实用性和售后的便捷性都是选择江铃特顺的强大理由。
不久前，在2017年江铃汽车营销工作年会上，江铃汽车董事长邱天高提出了江铃汽车2017年“征战38万辆”的目标，这对江铃汽车而言是一个重大挑战。传承经典全顺衣钵、打造最具性价比的江铃特顺将担负起重要历史使命。
据悉，传承经典的江铃特顺将于2017年二季度上市，让我们拭目以待！（编辑：西鲁）
