日前，记者有幸体验了海格KLQ6109TAEV纯电动团体客车，通过切身感受，长续驶里程、低噪音、运行平稳、安全可靠给记者留下了深刻印象。

 

远远看到这款新车，车身上的“纯电动大巴”绿色大字异常醒目，外观采用海格V系经典前脸造型，外观威猛、大气、特别是前围大灯、装饰灯和侧围曲线的巧妙融合，更使整车稳重而不失优雅。

 

 

KLQ6109TAEV车上所配置的座椅为高靠背豪华座椅，座椅中间凹进去的部分特别柔软，而两边凸起部分却要比中间硬出许多，坐在上面，包裹性很好，在行驶过程尤其是拐弯时，丝毫没有身体倾斜的现象，很是舒服。

 

在乘车过程中，车内很是安静，噪音明显比传统客车要低很多。记者无意中还发现该车自带免费WIFI，通过简单的登录步骤后，就能实现无线上网，听音乐、看电影也相当流畅，记者甚是欣喜。

 

一个往返300多公里下来，由于该车采用电机直驱，相当于无极变速器，整体行驶非常平顺，期间有过一次短时间充电，车子最终顺利完成了整个路程。

 

司机王师傅告诉记者，300多公里的路程下来一点也没感觉到累，跟驾驶自动档轿车的感觉差不多。实际上，纯电动客车与传统客车驾驶并无太大区别，因纯电动客车动力比较平顺，起步、加速均比传统客车平稳。此外，海格自主研发的控制系统能够采集电池、电机冷却液等各项数据，并根据数据采取相应的保护措施，以保障车辆的安全行驶。

 

 

在海格技术人员的介绍中，记者进一步了解到，该车采用全承载技术，保证车身强度同时降低重量，从而减少能耗；采用大功率电机直驱方案，实现无级变速，机械传动效率高，同时性能稳定可靠，可高效回收电制动能量，提高节能效果。

 

动力电池采用高性能锂电池，大容量、强动力，最大可满足续驶里程255公里。且电池工作温度范围宽广，高稳定性能好，拥有超长循环使用寿命。外接充电器，能便捷、快速、安全的完成运营期间的充电工作。

 

整车采用CAN总线控制系统，可实现整车故障诊断、车辆监视、网络管理、能量管理、能量回馈、行驶驱动等多项控制功能，更加稳定可靠。高低压分线布置，实行高压防护、高压预警等一系列保护措施，提升安全性。

 

海格KLQ6109TAEV纯电动团体客车以零排放响应国家政策，满足运距为200公里以内的企事业班车、租赁班车、观光旅游、机场通勤用车等。其优雅外观、座椅设置、隔音技术、WIFI配备等处处均为乘客着想，高效电机技术、CAN总线控制系统、高低压分线布置等先进技术的使用更是提升了安全可靠性。国家力推纯电动客车，按国家补贴和地方补贴1：1计算，可享受100万的补贴金额，在黄标车面临报废更新的当下，这款海格纯电动大巴或许是不错的替代者。(编辑:小芳)