随着国家一系列新能源推广政策的发布，具有良好推广价值和市场应用基础的插电式混合动力客车必将获得快速发展机遇，并将会呈现爆发式增长。由于与传统能源客车存在较大的差异，正确规范地进行维护操作，才能确保插电式新能源客车高效安全运营。
一、插电式混合动力客车基本原理
混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV）是目前技术比较成熟的新能源汽车，系同时装备两种动力源——热动力源（由传统的内燃机产生）与电动力源（驱动电动机）的汽车。
混合动力客车是将内燃机、驱动电动机与动力储能装单元结合，通过控制系统，驱动电动机可补充提供车辆爬坡、加速时所需动力，又可以吸收并存储内燃机富余能量和车辆制动能量，从而降低车辆油耗或气耗，同时减少污染物排放。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的储能装单元（电池）容量比较小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。而插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗到规定限值后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
目前常见的有并联式插电式混合动力客车和混联式插电式混合动力客车，主要结构原理见图1和图2
二、插电式混合动力客车维护注意事项
插电式混合动力客车的发动机、车桥等底盘件和电器件按照常规客车的维护作业要求执行，对于混合动力部分的总成件电机、储能单元等，除要常规要求之外，还要注意以下事项：
1、由于混合动力系统高压电高达380V，混合动力系统维修人员必须经过专业培训，在维修操作过程中需要注意高压安全。
2、进行维护和维修高压系统时，务必两人以上配合作业。
3、禁止在发动机或车辆运行时进行检查或维修。
4、在进行检查或保养时，禁止带电操作，必须首先断开高压柜上的总开关（维修开关）后，才可进行维修或维护作业。
5、维修所有与储能装置、混合动力系统相关的零件必须配带高压绝缘手套和绝缘鞋等必要的安全防护措施。
6、禁止在点火开关处于“ON”档或“ACC”档时连接或断开储能装置、混合动力系统中的电路。
7、在连接储能装置、混合动力系统电缆时，必须注意极性，禁止将正极电缆接到负极接线柱或将负极电缆连接到正极接线柱。
8、对高压部分做任何操作时，先切断24V低压电源，然后断开高压电，等待5分钟后，戴绝缘手套、绝缘胶鞋，使用绝缘工具，方可操作。
9、对超级电容组或电池进行维护时，要先切断高压电开关，然后对超级电容或电池放电至36V~10V，方可进行维护或维修作业。
10、发动机舱、混合动力舱、电动助力转向泵、驱动电机等严禁用水冲洗，可用压缩空气冲或抹布擦，以防电器部件、高压线路进水，洗车与涉水行驶时务必要注意。
11、在对车辆进行焊接时一定要将各控制单元插接件断开，否则会损坏控制单元。
12、在熔断器熔断后和继电器损坏后，务必要更换同等容量和规格的熔断器和继电器。
13、清洁检查充电接口，防水、防尘、防漏电，在选择充电机时，应特别注意充电接口的安全防护措施，当检测到充电接口连接异常时，必须立即停止充电。（编辑：西鲁）
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