53岁的Claudio Domenicali一直对杜卡迪摩托车保持着真诚的热爱。他是杜卡迪摩托车控股有限公司首席执行官。

    这位狂热的赛车迷，是工程师出身，直到今天，他还保持着在新款摩托车上市前亲自试车的热情。

    3月19日，杜卡迪鸰速SuperSport将于中国正式上市。这将是杜卡迪在中国推出的第6款车型。

杜卡迪2025战略

    作为大众集团的第12个品牌，杜卡迪也制定了面向未来的2025战略。

    其中，数字化是2025战略中一个非常重要的部分。

    根据Domenicali的规划，未来的摩托车将增加互联互通的功能，用户也可以自己独立地完成软件的升级、更新。目前在开发一系列的app中，包括本月末发布的杜卡迪app2.0，用户可以通过app下载数据，把数据与社群共享。

    同时，在开发的项目中杜卡迪也有一个电气化发展战略。

    不过，Domenicali表示，“摩托车的电气化将晚于汽车电气化的发展，但可以肯定的是杜卡迪的摩托车会朝着这个方向去发展。”

    Domenicali认为，摩托车的未来有很多不确定的因素。例如电池方面，如果是电动车，必须加载至少500公斤的电池；如果是汽车，电池可以装到底盘上，重心相对低一些。但是，如果是摩托车，最多加载50到70公斤的电池，并且电池的位置也有局限性，如果位置高就会影响到整个驾驶状态，但是，我们也在时刻关注着在电池研发方面的发展。

    作为奥迪集团和大众集团的一份子，杜卡迪得到了奥迪集团和大众集团的紧密的支持和配合。从研发角度讲，这也意味着研发时间成本将会大大降低，并且出错率更低，以便可以给市场上推出品质更高的产品。

中国将成立销售公司

    “中国将是我们最重要的三大市场之一。”尽管中国关于摩托车的限行措施依然不少，但Domenicali依然对中国市场抱有巨大的期望。

    根据官方的进口数据，在2012年的时候,中国摩托车的进口数量还少于1000辆，但是在2017年中国市场摩托进口量已经高达16000辆。五年间增长了16倍，其中杜卡迪的成长速度迅猛。

    为了继续增加中国市场的销量，杜卡迪将在上海成立一个销售公司，并加强这个团队在中国的实力和参与度。

    为了提升协同效应，未来杜卡迪有可能借助奥迪的销售渠道进行销售。

    Domenicali表示，“不仅关注现阶段能够达到的销售目标，还包括我们在未来5年要达到的销售目标。”

    同时，杜卡迪也在研究专门针对中国市场的社交网络推广战略，以便在推广的过程中更加有针对性。杜卡迪也在努力培养中国的摩托车文化，把杜卡迪的培训师派到中国来传播体育运动相关的文化。杜卡迪的核心价值是外形、设计风格、精密的制作以及性能，他们希望这三个价值在中国的粉丝当中可以引起非常大的共鸣。（编辑：克林）