三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。商用车市场表现仍相对疲弱。
9月，汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。1-9月，汽车产销累计完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。
汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进效用，建议明年能够继续延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。
9月，乘用车产销分别完成250.2万辆和252.5万辆，环比分别增长12.6%和15.8%，同比分别增长0.2%和1.5%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销小幅增长，交叉型乘用车产量明显增长、销量呈两位数下降，基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）产销呈不同程度下降。
1-9月，乘用车产销累计完成1864.3万辆和1867.9万辆，同比分别增长2.6%和3%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。
9月，商用车产销分别完成29.4万辆和28.4万辆，环比分别增长8.7%和4.4%，同比分别下降16.8%和23.5%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，客车产量增长、销量下降，货车产销均呈两位数下降。
9月，在货车细分品种中，与上月相比，轻型货车产销呈两位数增长，其他三大类货车品种产销呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产量增长、销量下降，其他两大类客车品种产销呈不同程度增长；与上年同期相比，大型客车和中型客车产销呈两位数增长，轻型客车产销呈不同程度下降。
1-9月，商用车产销累计完成282.7万辆和289.2万辆，同比分别下降2.8%和1.6%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅增长，货车产销呈小幅下降。
1-9月，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产销微增，其他两大类货车品种产销呈不同程度下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，轻型客车产量微降、销量微增，其他两大类客车品种产销均呈两位数增长。
9月，新能源汽车延续快速增长态势，月度产销创历史新高。当月，新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，环比分别增长19.7%和17%，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产销呈两位数明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈两位数增长；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。
1-9月，新能源汽车产销累计完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。
1-9月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1824.1万辆，占汽车销售总量的84.6%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团、北汽集团和长城汽车销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。 （编辑：西鲁）